Верхний диск пензенского режима работы

Обновлено: 28.06.2024

Гали С. Гумаров 1 , Владимир В. Коновалов 2 * , Амангельды Э. Сарсенов 3 , Жанна К. Кубашева 3 и Абельшаек А. Рахимов 3

1 Западно-Казахстанский государственный университет имени Махамбета Утемисова, 090000 Уральск, Казахстан
2 Пензенский государственный технологический университет, 440000 Пенза, Россия
3 Западно-Казахстанский аграрно-технический университет имени Жангир хана, 090000 Уральск, Казахстан

Объектом исследования является двухдисковый сошник с прижимной пластиной. Целью исследования было моделирование работы двухдискового сошника на примере зерновой сеялки. Представлены аналитические зависимости для определения тягового сопротивления усовершенствованного сошника. Приведена методика расчета сопротивления лобовому сопротивлению двухдискового сошника с установленной на нем оригинальной прижимной пластиной. Определены составляющие баланса тяговых сопротивлений и установлена ​​зависимость от глубины посева. По результатам расчетов построены трехмерные графические зависимости тягового сопротивления серийных и опережающих сошников от скорости и глубины его перемещения. Основное влияние оказывает глубина размещения. Скорость движения сеялки в рассматриваемом интервале ее значений не оказывает существенного влияния на тяговое сопротивление. Установка дополнительной прижимной пластины увеличивает тяговое сопротивление до 5 %.

© The Authors, опубликовано EDP Sciences, 2020 г.

Эта статья находится в открытом доступе и распространяется в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License 4.0, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии надлежащего цитирования оригинальной работы.

1 Введение

В аграрном производстве для посева сельскохозяйственных культур используются различные сеялки [1–3], среди которых современные конструкции машин [4–7]. Однако для посева зерновых культур на территории бывшего СССР до настоящего времени широко используются достаточно простые по конструкции и надежные в работе дисковые сеялки СЗ-3,6 различных модификаций [8–10].

Однако диски этих сеялок не создают плотного семенного ложа, требуемого агротехническими требованиями, следовательно, не обеспечивают посевной материал необходимой влажностью; это особенно важно в засушливых районах, и не следует равномерно распределять семена по глубине заделки.

В связи с этим важно повысить эффективность использования оставшихся и используемых культур марки ЦЗ-3,6 за счет модернизации и узлов и элементов (в частности, сошников), обеспечивающих более высокую урожайность.

Техническое решение, реализованное в Северо-Казахстанской области Республики Казахстан, основано на оснащении дисков съемной прижимной пластиной, обеспечивающей герметизацию семенного ложа и рыхлость почвы, получаемой на основе разработка Горбачева С.П. 2013 [ 11].

Известен ряд работ [12–14], описывающих работу сошников и их элементов. Однако они не полностью описывают реализованную конструкцию сошника.

Целью исследований было моделирование работы модернизированного двухдискового сошника зерновой сеялки СЗ-3,6 для расчета тягового сопротивления.

Сравнение изменения усилия крюка при движении базовой и модернизированной сеялок проведено путем графического анализа результатов изменения значений тягового сопротивления усовершенствованного сошника при различных скоростях и глубине его перемещения.

2 Материалы и методы

2.1 Объект исследования

Исследование проводится с использованием известных положений классической механики и теории посевных и посадочных машин, позволяющих определить конструктивные параметры нажимного диска и тяговое сопротивление рабочего органа.

Проведен расчет тягового сопротивления серийных и опережающих сошников. По результатам расчетов построены трехмерные графические зависимости тягового сопротивления серийных и усовершенствованных сошников от скоростей движения и глубины его проходки.

2.2 Инструменты исследования

В качестве основного средства моделирования использовался современный компьютер на базе платформы Microsoft Windows 8. Для работы с графической информацией использовался пакет программ Corel DRAW Graphics Suite. Теоретически он был описан и рассчитан в Microsoft Office Excel.

Кроме того, отрисовка диаграмм зависимостей производилась с помощью встроенного в эту программу графического редактора.

3 результата

Усовершенствованный двухдисковый сошник, оснащенный прижимной пластиной 2 (рис. 1), состоит из двух плоских дисков 1, отшлифованных по окружности и прикрепленных с образованием острого угла.

Во время работы диски разрезают почву. Каждый диск срезает свой слой почвы на определенную глубину и распределяет почву в поперечном направлении, образуя канавку.Прижимная пластина, установленная за дисками, двигаясь вместе с сошником, прижимает семена ко дну борозды, выравнивая их по глубине заделки и тем самым дробя комья почвы, упавшие на дно [11].< /p>

В то же время энергозатраты на технологическую операцию во многом определяют КПД применяемой машины и стоимость выполняемых работ. В эту составляющую входит усилие крюка для перемещения сеялки, которое определяется сопротивлением сошника, которое состоит из следующих составляющих: сопротивление качению R, ролики, нагруженные весом сеялки, на рыхлой неупругой поверхности подготовленная к засеву пашня; сопротивление R сошников, загруженных в почву; сопротивление Rfr трения во втулках колес и механизмах, передающих движение на высевной вал; стойкость Rbl от случайных толчков и ударов, испытываемых сверлом во время работы; рабочее сопротивление роликов Rdev или других устройств сеялки.

Из этих сопротивлений первые два являются наиболее значительными. По данным испытаний сеялок они составляют 92,98% от общей тяговой силы. Последние два сопротивления имеют наименьшее значение и выражаются в пределах одного процента от общего [11].

Сопротивление трению РТР во втулках колес и редукторах может быть выражено в зависимости от конструкции системы смазки, но в среднем не превышает двух-трех процентов от общего сопротивления лобового сопротивления сеялки.

Исходя из вышеизложенного, остановимся на основных составляющих сопротивления – сопротивлении качению колес и перемещении сошников.

Сопротивление качению колеса по неупругой поверхности в основном обусловлено работой, затрачиваемой на деформацию грунта под колесом, работой смятия грунта. Определение работы подколесного уплотнения зависит от размеров колеса (диаметра D и ширины b обода) и, кроме того, от способности грунта сопротивляться уплотнению.

Сопротивление почвы выпучиванию изменяется в зависимости от глубины выпячивания в месте выпячивания. Закономерность такого изменения выражается в следующем виде: , где q - напряжение, Гн/м 2 , соответствующее глубине погружения узла пряжки F = 1 m 2 , а q0 – коэффициент пропорциональности.

Для определения тягового сопротивления сеялки с опытными сошниками применяется формула акад.

где fсумма – суммарный коэффициент трения и качения, fсумма = 0,2. 0,6; G - сила тяжести сеялки, H; ks - удельное сопротивление грунта, ks< /i> = 2,5-10 4 Гн/м 2 ; a – глубина сошника, м; b – максимальное расстояние между дисками сошников на уровне поля; n – количество сошников на сеялке; ε – фактор скорости.

Поскольку никаких других изменений в конструкцию сеялки не вносилось, мы будем рассчитывать тяговое сопротивление стандартных и усовершенствованных сошников из приведенного выше материала Rs. Она состоит из следующих сил сопротивления (H): Резка лезвия Rсрез, снятие фаски Rch, сторона диска Fds — трение боковой поверхности диска о грунт Ffrs; прижимной пластинчатый деформатор Fd, трение прижимного пластинчатого деформатора о почву Ffrd, вдавливание семян и масса грунта хвостовиком прижимной пластины Fхвостовик и силы трения хвостовика прижимной пластины о грунт F frsh (рис. 1).

Расчеты для определения тягового сопротивления усовершенствованного сошника основаны на следующем

Давайте рассмотрим компоненты уравнений.

Сопротивление режущей кромке Rcut, H [11]: R< i>cut = K,uttδh, где K cut – удельное сопротивление резанию, H/м 2 , для преобладающего типа грунта в Казахстане Kcut = 60,80 kH /м 2 ; δ – толщина плоского диска, м, δ =0,0025 м; h – глубина хода диска, равная глубине заделки семян 0,05. 0,08 м.

Сопротивление снятию фаски шлифованной части диска Rch, H [12]: Rch = Ffrch cosθ f, где Ffrch– сила трения шлифованной фаски; θ – угол фаски диска, θ = 18°; f – коэффициент трения грунта по стали, f = 0,47.

Трение грунта в фаске Ffrch, H [11]:

Также учитываются: сила трения боковой поверхности диска о грунт Ffrs, сила сопротивления прижимного деформатора, сила трения прижима пластины деформатора почве, сила сопротивления хвостовика нажимной пластины проникновению семян и почвенной массы, сила сопротивления деформации почвы боковой поверхностью диска.

Изменения скорости не учитываются в приблизительных расчетах, поскольку сопротивление лобовому сопротивлению пропорционально рабочей ширине: Rh=KB, где K - удельное сопротивление машины, кН/м, для прицепной сеялки K = 1,0. 1,5 кН/м [12]; B – рабочая ширина машины, м.

Расчеты произведены в соответствии с агротехническими требованиями, т.е. скорость высевающего аппарата при посеве должна быть в пределах от 1,94 до 2,5 м/с, а глубину посева для засушливых участков рекомендуется принимать от 0,06 до 0,08 м. .

По результатам расчетов построены трехмерные графические зависимости тягового сопротивления серийных и усовершенствованных сошников в указанных выше диапазонах скоростей движения и глубины хода сошников (рис. 2 и 3).

Удельное сопротивление К зависит не только от сопротивления сошников, но и от сопротивления высевающих катков качению, которое, в свою очередь, зависит от типа и параметров колес, нагрузки на них, сопротивления вращению сеялки и др..

Расчетная схема определения тягового сопротивления опережающего сошника: 1 – плоские диски; 2 – нажимная пластина

Теоретическая зависимость тягового сопротивления серийного сошника

Теоретическая зависимость тягового сопротивления усовершенствованного сошника

4 Заключение

Проведенные расчеты и полученная на их основе методика расчета позволяют сделать вывод, что тяговое сопротивление сеялки в основном зависит от технологических свойств почвы, ширины захвата (количества сошников) и глубины посева. Основное влияние оказывает глубина заделки посевного материала. Скорость движения сеялки в диапазоне ее значений не оказывает существенного влияния на тяговое сопротивление.

Из-за настройки прижимной пластины улучшенное сопротивление тяге улучшенного сошника увеличивает сопротивление тяге сошника на 8 Н по сравнению со стандартным, что увеличивает сопротивление тяге до 5%.

Результаты исследований могут быть использованы научно-исследовательскими институтами, проектными и проектными организациями при разработке новых зерновых сеялок, а полученные значения тягового сопротивления усовершенствованного сошника будут полезны при выборе состава высевающих аппаратов и шлейфа автомобилей.

Ссылки

Все рисунки

Расчетная схема определения тягового сопротивления опережающего сошника: 1 – плоские диски; 2 – нажимная пластина

Теоретическая зависимость тягового сопротивления серийного сошника

Теоретическая зависимость тягового сопротивления усовершенствованного сошника

Текущие показатели использования показывают совокупное количество просмотров статей (просмотры полнотекстовых статей, включая просмотры HTML, загрузок PDF и ePub, согласно имеющимся данным) и просмотров рефератов на платформе Vision4Press.

Вероника Пенза в Итальянском институте Технология

В абдоминальной хирургии интраоперационное кровотечение является одним из основных осложнений, влияющих на исход минимально инвазивных хирургических вмешательств, даже если они выполняются с помощью роботизированной системы. Одна из причин связана со случайными повреждениями сосудов, а один из возможных факторов риска приходится на квалификацию хирурга [1]. Компьютерные технологии в сочетании с хирургическими роботизированными системами могут расширить возможности хирургов, предоставляя дополнительную информацию о хирургических жестах. Хотя алгоритмы компьютерного зрения достигли значительной производительности, чего все еще не хватает, так это их интеграции в хирургическую роботизированную систему, обеспечивающую (i) высокую точность, (ii) долговременную надежность в сложных условиях (окклюзия поля зрения, наличие крови или дыма). , внезапные движения камеры), (iii) адаптация к различным изменениям окружающей среды или самого объекта и (iv) обработка в реальном времени. В этом документе представлена ​​усовершенствованная система технического зрения для повышения безопасности в роботизированной хирургии (EnViSoRS), которая предупреждает хирурга о приближении инструмента к деликатной области, требующей защиты. Эта область, также называемая зоной безопасности (SA), может быть идентифицирована хирургом во время операции на изображении. Алгоритм отслеживания используется для надежного отслеживания SA, и, следовательно, поверхность ткани реконструируется. Трехмерная информация используется для определения безопасного объема (SV), расположенного вокруг реконструированной поверхности ткани.AR используется для визуализации во время выполнения SV, спроецированного на изображение, и для отображения расстояния ткань-инструмент. Система была интегрирована в исследовательский комплект da Vinci (dVRK, предоставленный WPI и Университетом Джонса Хопкинса) для проверки возможности ее использования в реальных условиях.

Система EnViSoRS: улучшенная система Vision для повышения безопасности в роботизированной хирургии, интегрированная в систему dVRK (WPI и Университет Джона Хопкинса). консоли хирург может (i) выбрать SA с помощью стилуса и графического планшета, (ii) увидеть SV, наложенный на изображения, и (iii) увидеть графическое предупреждение о расстоянии между тканью и инструментами». /><br /></p> <p>Система EnViSoRS: улучшенная система технического зрения для повышения безопасности роботизированной хирургии, интегрированная в систему dVRK (WPI и Университет Джона Хопкинса). С консоли хирург может (i) выбрать SA с помощью стилуса и графического планшета, (ii) увидеть SV, наложенный на изображения, и (iii) увидеть графическое предупреждение датчика о расстоянии между тканью и инструментами.</p > <p>Откройте для себя мировые исследования</p> <ul> <li>20 миллионов участников</li> <li>135 миллионов публикаций</li> <li>Более 700 тыс. исследовательских проектов</li> </ul> <h2>Дополнительный ресурс (1)</h2> <р>. Многочисленные аппаратные и программные приложения [67], [68], [69], [83], [84], [113], [114], [123], [135], [217], с возможными связями с автоматизацией [127], [236], [237], [248], [254], являются основным вкладом в интеграцию измерения силы с dVRK. В связи с этой темой использование виртуальных фиксаторов, ранее упомянутых в разделе B, в качестве интраоперационного направляющего инструмента было исследовано в [27], [28], [29], [81], [88], [ 186], [187], [229], [232], [233], [266]. Кроме того, в [30], [31], [33], [111], [112], [30], [31], [33], [111], [112, 253], [265]. .</p> <p>Роботизированная хирургия в настоящее время хорошо зарекомендовала себя в клинической практике и стала золотым стандартом клинического лечения по ряду клинических показаний. Ожидается, что в следующем десятилетии область роботизированной хирургии значительно расширится за счет появления ряда новых роботизированных устройств для решения неудовлетворенных клинических потребностей в различных областях. Активное исследовательское сообщество хирургической робототехники имеет решающее значение для концептуализации таких новых систем, а также для разработки и обучения инженеров и ученых для их практического применения. Ключевой инициативой для решения барьер входа для новых исследовательских групп в области хирургической робототехники. В этой статье мы представляем обширный обзор публикаций, подготовленных при содействии dVRK за последнее десятилетие. Мы классифицируем исследовательские усилия по различным категориям и выделяем некоторые из основных проблем и потребностей сообщества робототехники, чтобы поддерживать эту инициативу и развивать ее.</p> <р>. Многочисленные аппаратные и программные приложения [70], [71], [72], [87], [88], [118], [119], [127], [139], [223], с возможными связями с автоматизацией [131], [242], [243], [255], [262] являются основным вкладом в интеграцию датчиков силы с dVRK. В связи с этой темой использование виртуальных фиксаторов, ранее упомянутых в разделе B, в качестве интраоперационного направляющего инструмента было исследовано в [28], [29], [30], [85], [92], [ 192], [193], [235], [238], [239], [278]. Кроме того, в [31], [32], [34], [116], [117], 261], [277], [298]. .</p> <p>Роботизированная хирургия в настоящее время хорошо зарекомендовала себя в клинической практике и стала золотым стандартом клинического лечения по ряду клинических показаний. Ожидается, что в следующем десятилетии область роботизированной хирургии значительно расширится за счет появления ряда новых роботизированных устройств для решения неудовлетворенных клинических потребностей в различных областях. Активное исследовательское сообщество хирургической робототехники играет ключевую роль в разработке таких новых систем, а также в разработке и обучении инженеров и ученых для их практического применения. Ключевой инициативой для решения барьер входа для новых исследовательских групп в области хирургической робототехники.В этой статье мы представляем обширный обзор публикаций, подготовленных при содействии dVRK за последнее десятилетие. Мы классифицируем исследовательские усилия по различным категориям и выделяем некоторые из основных проблем и потребностей сообщества робототехники, чтобы поддерживать эту инициативу и развивать ее.</p> <p><img class=

По данным Autodata Corp., в октябре в отраслевом сегменте сертифицированных подержанных автомобилей сохранялся импульс, особенно для трех автопроизводителей, показавших лучшие месяцы CPO.

По сравнению с октябрем 2009 года показатель двузначного роста увеличился по сравнению с прошлым годом в восьмой раз подряд, а объем продаж с начала года продемонстрировал рост четвертый месяц подряд.

В частности, по данным Autodata, было продано 141 651 устройство CPO, что на 23% больше, чем в прошлом году. Это означает рост на 4,7% по сравнению с предыдущим месяцем.

За первые 10 месяцев года на рынок было продано более 1,37 миллиона сертифицированных автомобилей, что на 4,8 % больше, чем в этот же период 2009 года.

И не только три автопроизводителя побили рекорды CPO за всю историю, но и несколько других продемонстрировали лучший октябрь по сертифицированным продажам, а большинство компаний, включенных в анализ Autodata, продемонстрировали улучшение по сравнению с прошлым годом.

Итак, какой совет руководители СРО некоторых наиболее успешных автопроизводителей дали бы дилерам, чтобы помочь им увеличить сертифицированные продажи?

Несколько менеджеров поделились своими советами по автоматическому ремаркетингу, а также ознакомились с сертифицированными результатами месяца.

Начиная с Mazda, которая была одним из трех OEM-производителей, продемонстрировавших самый высокий показатель CPO за все время, ее менеджер по ремаркетингу и CPO Эрик Уотсон сказал: «Дилеры увидят увеличение продаж и валовой выручки, если они будут последовательно следовать процессу сертификации, должным образом продвигать автомобиль на своем участке и представлять ценность программы в процессе продаж».

По словам Уотсона, в июле автопроизводитель запустил «обновленную» программу CPO, и число дилеров увеличилось. В частности, в июне участие дилеров составляло 18 %, но с тех пор оно выросло до 50 %.

Продолжение: продажи CPO Mercedes-Benz в октябре составили 7120 единиц, что на 31,1% больше. Продажи с начала года составили 68 088 единиц, что на 9,5 % больше, чем в прошлом году.

Скотт Пенза, менеджер по работе с подержанными автомобилями Mercedes-Benz USA, дал несколько советов дилерам по увеличению продаж CPO, подчеркнув, что дилеры должны сосредоточиться на «основах».

"Сегодня на рынке существует так много технологий, направленных на то, чтобы дать автодилерам конкурентное преимущество", – отметил он. «Многие клиенты на местном уровне узнают о преимуществах CPO, и на самом деле это некоторые из основ, которые позволяют успешным дилерам выделяться.

«Одним из общих элементов, который я встречаю при посещении успешных дилеров, является реальная презентация сертифицированных подержанных автомобилей», — продолжает Пенза. «Это универсальный подход к восстановлению автомобилей до максимально возможного уровня в дополнение к тому, что дилер продвигает CPO в выставочном зале или в специально отведенном месте со знающими продавцами.

«Каждый автомобиль CPO отличается, но программа универсальна. Клиентский опыт должен быть одинаковым, независимо от того, посещает ли он сертифицированного дилера Mercedes-Benz в Нью-Йорке, Техасе или Калифорнии», — добавил он.

Делясь некоторыми советами, связанными с CPO, Джейсон Кроппер, операционный менеджер подразделения сертифицированных подержанных автомобилей Toyota, отметил, что лучшие советы исходят от сотрудников TCUV в местных офисах.

"Сейчас наша выездная организация продолжает работать с дилерами над их процессами электронной торговли в дилерских центрах. Они работают с дилерами, чтобы определить, как клиенты изучают информацию о своей следующей покупке автомобиля, и то, как связаться с этим клиентом, стало важным для нашего повседневного процесса продаж», — отметил Кроппер. «Наши дилеры отлично справляются с работой по установлению контактов с клиентами через все новые возможности и, в свою очередь, продают этим клиентам TCUV».

Он добавил: «Возьмите хотя бы статью Auto Remarketing о недавнем исследовании JD Power, которое показало, что 51 процент клиентов используют объявления в Интернете как способ покупки автомобиля, и более двух- треть указывают, что намерены приобрести CPO. Дилеры понимают этот меняющийся рынок лучше, чем кто-либо; наша работа — помочь им использовать инструменты и процессы, чтобы адаптироваться к меняющемуся рынку».

Глядя на месячные результаты, в октябре бренд продал 29 239 единиц CPO, что больше, чем 20 845 сертифицированных моделей, проданных в прошлом году. Предыдущий рекорд октября был установлен в 2007 году, когда Toyota перевезла 21 532 сертифицированных автомобиля.

«Компания TCUV очень довольна результатами продаж за октябрь.Наши дилеры продолжают успешно продавать TCUV в жесткой и конкурентной бизнес-среде», — сказал Кроппер.

«Дилеры по-прежнему видят ценность, которую TCUV обеспечивает как для себя, так и для клиентов. TCUV продолжает помогать дилерам обеспечивать сбалансированность дилерских операций, а также помогает предоставлять клиентам дополнительную информацию, которую многие ищут», — добавил он.

Между тем, Lexus также продемонстрировал в октябре рекордные продажи сертифицированных автомобилей: продажи CPO составили 6009 автомобилей. Это на 6,5 % больше, чем в октябре 2009 года, который стал самым сильным для Lexus в сегменте CPO.

С начала года сертифицированные продажи за 10 месяцев составили чуть более 56 000 единиц, что на 7,3 % больше.

Кроме того, Октябрь для Volkswagen также стал лучшим за всю историю, так как продажи CPO увеличились на 68,4 % по сравнению с прошлым годом и составили 5 091 единицу. Продажи с начала года по состоянию на конец октября составили 45 709 сертифицированных единиц, что на 19,1 % больше, чем за тот же период 2009 года.

Роб Мартин из VW подчеркнул, что дилеры CPO могут увеличить продажи, сосредоточив внимание на качестве своего интернет-маркетинга и подчеркнув покупателям, что сертифицированный сегмент может принести «душевное спокойствие».

"Мой главный совет для дилера по стимулированию продаж CPO – обеспечить первоклассный онлайн-маркетинг автомобилей, включая отличные фотографии и видео, а также подробные описания, которые рассказывают о транспортном средстве, а не только о его внешнем виде. одна и та же информация копируется и вставляется снова и снова для нескольких транспортных средств», — поделился он.

"Кроме того, не забудьте выделить атрибуты программы CPO, которые обеспечат покупателю душевное спокойствие и возможность делать покупки и, в конечном счете, покупать с уверенностью", – добавил Мартин.

Затем Audi сообщила о продажах CPO в размере 2400 в октябре по сравнению с 1845 годом ранее. Это был самый сильный октябрь Audi в сертифицированном сегменте с 2004 года. Не говоря уже о том, что 30-процентное улучшение Audi по сравнению с прошлым годом является «рекордным», по словам автопроизводителя.

За первые 10 месяцев года Audi перевезла 23 425 единиц CPO по сравнению с 24 884 единицами в октябре 2009 года.

Среди отечественных автопроизводителей общий объем сертифицированных продаж Ford в октябре составил 10 819 единиц, что на 15,5 % больше, чем в прошлом году. Продажи с начала года до октября составили 112 263 единицы, что на 1,3 % меньше по сравнению с прошлым годом.

По брендам Lincoln Mercury сообщил о продажах CPO в размере 1718 автомобилей в октябре, что на 25,8 % больше, чем в предыдущем году, в то время как Ford продемонстрировал рост на 13,7 %, сообщив о подтвержденных продажах 9 101 автомобиля.

"Увеличение продаж CPO по программам Ford и Lincoln Mercury на 15,5 % по сравнению с прошлым годом является результатом усилий наших преданных дилеров, – – заявил Гленн Берк, менеджер CPO автопроизводителя.

«Из года в год дилеры сертифицируют больше своего подержанного оборудования, что является важным шагом к продаже более прибыльных сертифицированных единиц», — добавил он. «Коллективный дилер и Ford Motor Co. сосредоточатся на реализации правильных маркетинговых программ и выставочных залов, что будет способствовать росту продаж CPO».

Все сертифицированные бренды General Motors в октябре продали 24 418 автомобилей, что на 9,5 % больше. За октябрь было продано 252 725 устройств, что на 17,1 % меньше, чем в прошлом году.

В октябре сертифицированные подержанные автомобили GM продали 22 217 единиц, включая продажи CPO для Buick, Chevrolet, GMC, Pontiac и Saturn. В октябре 2009 г. было продано 19 784 автомобиля GM Certified, включая продажи Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile и Pontiac, но не Saturn.

«Октябрьские продажи подержанных автомобилей, сертифицированных GM, представляют собой второе увеличение продаж подряд в этом квартале, — заявил Ларри Прайг, менеджер отдела сертифицированных подержанных автомобилей GM. "Мы продолжаем наращивать темпы прошлого месяца и уверенно завершать год".

За первые 10 месяцев 2010 года сертифицированные GM (Buick, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn) продано 230 322 автомобиля. За тот же период 2009 г. было продано 266 282 автомобиля с сертификацией GM (Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac).

В целях сравнения Saab не был включен ни в один из месячных или годовых итоговых показателей ни за один из периодов. В октябре было перемещено 212 единиц CPO, что на 41,4% меньше.

В октябре бренды Chrysler в совокупности продали 9 455 единиц CPO, что на 37,6 % больше, чем год назад. Сертифицированные продажи с начала года составили 89 616 единиц.

В разбивке по брендам компания Dodge продала 3768 автомобилей CPO в октябре по сравнению с 2812 автомобилями CPO в прошлом году. Сертифицированные продажи Jeep за месяц достигли 3264 автомобилей, что на 46,1 % больше, чем в прошлом году.

За месяц BMW продала 9 144 сертифицированных автомобиля, что на 12,6 % меньше, чем в октябре 2009 года. Продажи с начала года составили 94 313 единиц, что незначительно (0,7 %) меньше, чем в прошлом году.

"Поскольку мы приближаемся к концу четвертого квартала 2010 года, продолжающиеся усилия по управлению их портфелями, использованию многих предложений BMW Financial Services и онлайн-продаже автомобилей CPO должны быть в центре внимания в отделе подержанных автомобилей", – Джоан Боуэн, подержанный менеджер по маркетингу BMW в Северной Америке.

В октябре Volvo продала 1224 сертифицированных автомобиля по сравнению с 1745 единицами CPO в прошлом году. За октябрь было перевезено 14 854 автомобиля CPO по сравнению с 19 935 сертифицированными поездками за первые 10 месяцев 2009 года.

В октябре Honda продала 17 907 единиц CPO (рост на 35,9 %) и продала 170 853 сертифицированных единицы за первые 10 месяцев 2010 года (рост на 23,8 %).

Продажи Acura CPO за месяц достигли 3931 автомобиля (рост на 37,8 %), а с начала года – 37 294 автомобиля CPO (рост на 8,9 %).

В октябре бренды Nissan и Infiniti продали 7765 сертифицированных автомобилей по сравнению с 6638 автомобилями CPO, проданными за тот же период 2009 года. С начала года их продажи достигли 77 945 автомобилей CPO по сравнению с предыдущим годом. 66 725 единиц в прошлом году.

В октябре Nissan продал 6722 автомобиля (рост на 18%), а Infiniti продала 1043 автомобиля (рост на 11,1%).

Subaru объявила о сертифицированных продажах 1955 автомобилей по сравнению с 1500 в прошлом году. Продажи с начала года до октября составили 16 628 единиц, что на 30,4 % больше.

Продажи Hyundai CPO за месяц достигли 2444 единиц, что на 76,7 % больше. Продажи с начала года составили 18 348 единиц (рост на 46,5 %).

В октябре Kia продала 519 сертифицированных автомобилей (рост на 38%), а ее продажи за 10 месяцев составили 5 906 единиц CPO (рост на 66,2%).

Продажи Jaguar CPO составили 384 автомобиля (рост на 2,7 %), а Land Rover – 266 автомобилей (снижение на 27,5 %).

Mitsubishi продала 40 автомобилей CPO по сравнению с 44 единицами годом ранее. По оценкам, Bentley продала 30 сертифицированных автомобилей.

Читайте также: