Как убрать ошибки с компьютера автомобиля Renault Fluence

Обновлено: 21.11.2024

Элегантный, мощный семейный автомобиль гольф-класса - "Рено Флюенс" достаточно экономичен в обслуживании, так как не требует больших затрат на текущее обслуживание и ремонт. Этот динамичный автомобиль пользуется большим спросом у покупателей во всем мире. Мы предлагаем полный сервис Рено Флюенс. Благодаря чему мы уделяем особое внимание узкой специализации наших мастеров, они могут досконально изучить особенности комплектации каждой марки, освоить тонкости работы и использования специфических инструментов и, как следствие, грамотно и в сжатые сроки выполнить решать задачи любой сложности.

Приехав в наш центр, вы сможете просто поменять масло или свечи, отрегулировать развал-схождение, поставить сигнализацию и заправить кондиционер. А при необходимости проведем компьютерную диагностику вашего Рено Флюенс, ремонт - цены будут зависеть в первую очередь от сложности работы, но уверяем вас, и вы и ваш кошелек останетесь довольны. И, конечно же, ваш Renault Fluence. Ведь полученные знания и многолетний опыт помогают нашим специалистам быстро выявить и устранить проблему.

Весь секрет успеха наших специалистов заключается в том, что они знают конструктивные особенности каждого автомобиля. модельный ряд Renault и эффективно устранять неполадки. При этом нашим мастерам требуется гораздо меньше времени, а значит, вы экономите дважды – и время, и деньги. Приезжайте к нам, и ваш Renault Fluence долгие годы будет радовать вас и вашу семью безаварийной ездой.

Качественный ремонт и диагностика легкового и коммерческого транспорта. Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовные работы и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним стажем. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке - проспект Энергетиков, дом 59.

Расположен рядом со станцией метро "Площадь Ленина". Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развал-схождения легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской и кузовными работами. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Образования», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До КАД - 10 минут.

Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

Изначально в сервисе был только кузовной ремонт и покраска. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых были установлены новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легкового и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Ремонтируются рулевые рейки, турбины и автоэлектрика. Ремонт механических и автоматических коробок. В пешей доступности от метро "Звездная", "Купчино", "Обухово". Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

Каждая деталь под капотом любого автомобиля важна и должна полностью выполнять свою функцию для обеспечения комфортной и безопасной езды. Рассмотрим значение ремня ГРМ для внутренней системы Рено Флюенс, а также правила его замены.

Основные признаки износа или обрыва ремня ГРМ

Несмотря на то, что Renault Fluence достаточно надежный автомобиль, он все же не застрахован от проблем с ремнем ГРМ. О том, что пора осмотреть автомобиль на предмет износа ремня ГРМ, могут свидетельствовать следующие факты:

неисправность мотора (внезапно глохнет, снова трудно заводится);
работа стартера сопровождается посторонним шумом, стуком.

Это основные признаки нарушения целостности или плохого натяжения ремня ГРМ, реже можно услышать хлопок, свидетельствующий о его разрыве.

Основными причинами таких поломок могут быть:

производственный брак;
нарушение сроков замены ремня ГРМ;
попадание частиц масла, бензина или других жидкостей на поверхность ремня ГРМ;
общее нарушение работы газораспределительной системы.

Замена ремня ГРМ на Renault Fluence

Во-первых, стоит отметить, что есть определенный срок, по истечении которого ремень ГРМ подлежит замене. Для Renault Fluence это около 4 лет, или 60 тысяч километров пробега.

Помимо покупки нового оригинального ремня ГРМ, вам также необходимо приобрести новые ролики, болты и заглушки. Процесс замены ремня лучше доверить профессионалам автосервиса, так как это сэкономит время, обеспечит качество работ и долговечность автомобиля в будущем.

Название работ

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ + помпы и сальников

Замена цепи ГРМ

Существует определенный перечень операций, выполняемых мастером при замене ремня ГРМ. Для начала машину необходимо поднять и демонтировать переднее правое колесо. Затем для полного доступа к зоне ремня ГРМ снимается защита двигателя и правый подкрылок. Двигатель поднимается домкратом.

Затем от двигателя отсоединяются его элементы: штуцер топливопровода, заглушки, опора двигателя и так далее. Снимается защитный кожух ремня ГРМ, регулируется и выставляется расположение валов, непосредственно связанных с ремнем.

Далее старый ремень снимается и устанавливается новый. При установке нужно проверить точность его расположения и уровень натяжения. Далее устанавливаются все необходимые компоненты, и двигатель собирается воедино.

Заключительный этап – проверка работы автомобиля и, при необходимости, повторная регулировка положения ремня (натяжения).

Замена ремня ГРМ – одна из важнейших процедур при эксплуатации автомобиля. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий, которые влечет за собой внезапный обрыв ремня (капитальный ремонт или установка нового мотора), рекомендуется менять ремень ГРМ в соответствии с регламентом. Для этого механизма общие правила предполагают замену каждые 100 тысяч километров пробега.

Не имея необходимого опыта для самостоятельного ремонта этого сайта, вам следует читать статьи и видео по этой теме.

Для автомобиля Renault Fluence с объемом двигателя 1,6 л, мощностью 106 л.с. и шестерен пятиступенчатой коробки передач алгоритм замены ремня ГРМ включает следующие этапы:

Подготовка к работе

Поддомкратив автомобиль, снимите правое переднее колесо. Для удобства доступа к различным узлам демонтируем подкрылок. Под жесткую опору юбки автомобиля нужно подложить несколько кирпичей или деревянную чурку, выдерживающую вес автомобиля. Домкратом поднимаем двигатель за поддон, чтобы немного подвесить механизм. Точка опоры поддона на подъемной площадке домкрата должна располагаться как можно ближе к шкиву коленчатого вала.

Следующим этапом подготовки является отсоединение верхней подушки мотора Рено Флюенс и поддерживающей опоры. Далее откручиваем топливопровод и откладываем в сторону, насколько позволяет гибкость трубки. Это сделано для того, чтобы в дальнейшем обеспечить удобный доступ к блоку синхронизации.

16-клапанный двигатель имеет два распределительных вала - для впускных и выпускных клапанов. Перед началом основных работ по замене ремня ГРМ на автомобиле Рено Флюенс необходимо снять пластиковые колпачки с обоих валов газораспределения.

Колпачки придут в негодность, так как обычно их снимают отверткой, что нарушает целостность штекера. Поэтому перед началом работы необходимо приобрести пару новых заглушек.

Каждый из валов имеет две канавки. Вручную прокручиваем коленчатый вал, вращая болт шкива, и следим за тем, чтобы шлицы на обоих валах заняли горизонтальное положение. Это делается для того, чтобы застопорить оба вала пластиной толщиной 5 мм. Но перед этим нужно застопорить сам коленвал, установив самодельное приспособление в виде болта в специальное отверстие.

При помощи головки на 18 - той, что до этого момента использовалась для вращения коленчатого вала, откручиваем шкив. Коленчатый вал в этот момент уже застопорен, так что это действие не составит труда - шкив не провернется.

Следующим шагом будет снятие крышек ГРМ - пластиковой и металлической. Начинают с пластикового, который крепится четырьмя болтами на 8. Открутить некоторые из них бывает проблематично из-за того, что крышка находится вплотную к лонжерону кузова. После снятия пластиковой защиты приступаем к снятию металлической, используя в качестве инструмента ключ на 13.

Основная работа

Помимо роликов потребуется снять шестерню коленвала. В том случае, если деталь прикипела к коленчатому валу, демонтаж производится специальным съемником. В противном случае можно вкрутить два болта в корпус редуктора и, потянув за них газовыми ключами, снять редуктор.

После того, как ремень занял свое рабочее положение, натягиваем его шестигранным ключом.

Эксцентриковый натяжной ролик имеет стрелку, которая в процессе натяжки должна визуально совпадать с небольшим выступом на противоположной стороне ролика. Это положение указывает на оптимальное натяжение ремня.

Чтобы наглядно представить этот процесс, вы можете найти соответствующее видео в Интернете.

После процедуры предварительного натяжения можно провести тест, который покажет, получил ли ремень достаточное натяжение. Для этого нужно снять болт, блокирующий коленвал и металлическую пластину, обеспечивающую правильное положение обоих валов газораспределения, а также блокирующую их. Закручиваем болт коленвала по часовой стрелке, одновременно наблюдая за тем, как ведет себя ремень. После одного полного оборота можно провести проверку зажигания. Угол считается правильным, если после всех махинаций специальная пластина по-прежнему легко входит в пазы обоих распредвалов.

заключительный этап

Кожухи газораспределительного механизма устанавливаются в обратном порядке - сначала металлические, затем пластиковые. Такая последовательность объясняется максимально плотным прилеганием одной крышки к другой в месте стыка.

Шкив коленчатого вала установлен. В этом случае желательно заменить болт на новый. Обычно он идет в комплекте, в котором поставляется и новый ремень.

После установки шкива надевается ремень крепления, прикручивается опора двигателя и устанавливается топливопровод. Новые заглушки распредвалов двигателей Renault необходимо устанавливать на место, предварительно смазав их кромки машинным маслом.

Обобщить

Ремень ГРМ Renault Fluence на двигателе 1,6 л, мощностью 106 лошадиных сил успешно заменен и теперь, на протяжении не менее 60 тысяч километров, этот механизм не доставит хлопот автовладельцу. Однако словами все не опишешь – более подробную информацию о замене всегда можно получить, найдя подробное видео на эту тему в Интернете.

Ремень ГРМ меняют каждые 60 000 километров или каждые 4 года, даже если пробег меньше 60. У резины есть свой срок службы.

В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Renault Fluence - K4M, объемом 1,6 литра 16-клапанный 106 л.с.

Вы приобретаете комплект для замены ремня ГРМ (ремень, ролики, болты), а также по регламенту необходимо менять вилки.

Стоимость и коды запчастей Renault для ТО Вы можете узнать у наших партнеров (экзистенциал, emex, autodoc и др.), которые предоставляют

Поднимите автомобиль, снимите правое переднее колесо. Снимаем защиту двигателя и правый подкрылок.

С помощью домкрата поднимаем двигатель, упираясь в поддон ближе к шкиву коленчатого вала.

Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и опорную опору.

Затем снимите впускные клапаны с торцевой крышки распределительного вала (которые больше остальных по диаметру).

Просмотр со снятой крышкой

Выровняйте валы вдоль впускного распредвала (там, где была снята заглушка) с засечками в одну линию, причем засечки должны располагаться ниже оси распредвалов. Затем ключом на 13 нужно открутить 3 болта и 2 гайки и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Снимите ремень генератора и ролик натяжителя.

Снова включите 5-ю передачу и попросите напарника нажать на тормоз до упора.

В это время ключом на 18 откручиваем болт крепления демпферного шкива коленчатого вала и снимаем шкив.

Откручиваем 4 болта крепления нижнего защитного пластикового кожуха ремня ГРМ и снимаем его.

С помощью болта М10х50 с гайкой и двух шайб по методике как на фото фиксируем зубчатые шкивы распредвалов от прокручивания, но на всякий "пожарный" обязательно делаем метки фломастер на шкивах и крышке корпуса.

Перед снятием ремня ГРМ сделайте отметки на звездочке коленчатого вала и на картере двигателя маркером.

Затем ключом на 13 откручиваем гайку натяжного ролика ГРМ и снимаем ремень ГРМ.

Откручиваем болт ключом на Т40 и снимаем шкив ремня ГРМ.

Перед снятием натяжителя ремня ГРМ отметьте положение натяжителя, чтобы при замене ролика было установлено правильное натяжение ремня ГРМ.

Установите новый ремень ГРМ.

Сначала крепим обводной ролик, потом натяжитель.

При этом саморезом фиксируем натяг (нагружаем самонатяжной ролик), т.е. то положение, которое было на старом натяжителе. Придется немного повозиться с одеванием пояса, который все время норовит выскочить. Поэтому эту процедуру лучше проводить с помощником. Для облегчения процедуры надевания ремня ремень ГРМ следует лишь немного накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленчатого вала, что упростит установку ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокручиваем коленвал через ступицу колеса. При этом проверяем совпадение размеченных меток на шкивах. Если есть несоответствие, повторите процедуру.

<р>13. Устанавливаем новый натяжной ролик с механизмом самонатяжения поликлинового ремня привода. Фиксируем на место снятую ранее нижнюю пластиковую крышку. Ставим на место демпферный шкив коленвала и фиксируем его (с достаточно сильным натягом) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, идущего в комплекте с ремнем ГРМ. При этом включается пятая передача, помощник с усилием нажимает на педаль тормоза. ремень приводного ремня.

<р>14. Освобождаем зубчатые шкивы распределительных валов от крепежного болта с шайбами. Закрываем верхнюю дюралюминиевую крышку ремня ГРМ.

<р>15. Закручиваем верхнее крепление моторамы и опорную опору.

<р>16. Подсоедините фитинг топливопровода.

<р>17. Вставляем новую заглушку в торцевой корпус крышки впускного распредвала.

<р>18. Ставим правое колесо на место.

<р>19. Освобождаем картер двигателя от домкрата.

<р>20. Читаем молитву и. запускаем двигатель. Услышав ровный шум мотора, мы улыбаемся, радуясь проделанной работе!

Стоимость запчастей Рено на ТО Вы можете узнать у наших партнеров (экзистенциал, емекс, автодок и др.), которые предоставляют

Здравствуйте, ребята,
У меня Рено Флюенс 2011 года.
Я пытался изменить километры с renolink.
Затем он увеличился до 999999км.
Затем на дисплее кластеров появилось сообщение Error Prog.
Кто-нибудь знает, как это исправить?
Я также пытался заменить кластер на другой, бывший в употреблении, но сообщение об ошибке остается.
Надеюсь на вашу помощь.
Спасибо

(21.07.2020, 18:34) xerocool99 Написал: Здравствуйте, ребята,
У меня Рено Флюенс 2011 года.
Я пытался изменить километры с renolink.
Затем он увеличился до 999999км.
Затем на дисплее кластеров появилось сообщение Error Prog.
Кто-нибудь знает, как это исправить?
Я также пытался заменить кластер на другой, бывший в употреблении, но сообщение об ошибке остается.
Надеюсь на вашу помощь.
Спасибо

Вы заблокировали панель управления, изменив пробег с помощью renolink. Известная проблема для renolik. Извините, вы должны знать об этом, только вы спрашивали раньше.

Простым и надежным способом изменения пробега для Renault dash является CAN-CLiP и только вперед. Назад в ABS

(21.07.2020, 18:34) xerocool99 Написал: Здравствуйте, ребята,
У меня Рено Флюенс 2011 года.
Я пытался изменить километры с renolink.
Затем он увеличился до 999999км.
Затем на дисплее кластеров появилось сообщение Error Prog.
Кто-нибудь знает, как это исправить?
Я также пытался заменить кластер на другой, бывший в употреблении, но сообщение об ошибке остается.
Надеюсь на вашу помощь.
Спасибо

Простым и надежным способом изменения пробега для Renault dash является CAN-CLiP и только вперед. Назад в ABS

(21.07.2020, 18:34) xerocool99 Написал: Здравствуйте, ребята,
У меня Рено Флюенс 2011 года.
Я пытался изменить километры с renolink.
Затем он увеличился до 999999км.
Затем на дисплее кластеров появилось сообщение Error Prog.
Кто-нибудь знает, как это исправить?
Я также пытался заменить кластер на другой, бывший в употреблении, но сообщение об ошибке остается.
Надеюсь на вашу помощь.
Спасибо

Простым и надежным способом изменения пробега для Renault dash является CAN-CLiP и только вперед. Назад в ABS

Позвольте нам помочь вам расшифровать панель управления с помощью нашего удобного руководства.

Огни на приборной панели Renault соответствуют цветовой системе светофора:

Зеленый: система работает правильно или используется в данный момент.
Оранжевый: что-то работает неправильно. Будьте особенно внимательны и проверьте это как можно скорее.
Красный: возникла серьезная и потенциально опасная проблема. Прекратите движение, как только это станет безопасно.

Предупреждающие индикаторы на приборной панели по марке

Стоп-сигнал

Самый ужасный индикатор на приборной панели часто сопровождается звуковым сигналом.

Вы должны остановиться, как только это станет безопасно, заглушить двигатель и обратиться за профессиональной помощью.

Перезапуск двигателя перед визитом в проверенный сервис может быть небезопасным и/или привести к дальнейшему повреждению автомобиля.

Могу ли я продолжать движение с включенным стоп-сигналом?

Короче говоря, нет. Это отчетливое сообщение вместе с другими сигнальными лампами появится при включении зажигания, но должно погаснуть при запуске двигателя.

Если что-то серьезное, вы услышите звуковой сигнал и должны следовать инструкциям сигнальной лампы и как можно скорее связаться с авторизованным сервисным центром RAC.

Если вы сломались в дороге, вы всегда можете позвонить в RAC по телефону 0330 159 1111, даже если вы не являетесь участником.

Световой сигнал неисправности

Символ в виде гаечного ключа может выглядеть как напоминание об обслуживании, но на самом деле он указывает на гораздо более серьезную проблему. Он может появиться со вторым сигнальным индикатором, чтобы помочь точно определить неисправность.

Если вам не повезло, и вы видите, что на приборной панели загорается индикатор неисправности, вам следует как можно скорее обратиться к механику.

Осторожно водите машину и обращайте особое внимание на любые необычные явления, звуки и запахи, которые могут помочь профессионалу диагностировать проблему.

Можно ли продолжать движение с включенной сигнальной лампой?

Вам не придется останавливаться на обочине дороги, но вы должны сделать свой следующий пункт назначения надежным гаражом.

Не торопитесь и водите осторожно, чтобы избежать дальнейшего повреждения автомобиля.

Световой сигнал предварительного нагрева

Также известен как сигнальная лампа свечи накаливания или лампа подогрева.

Свечи накаливания предварительно нагревают двигатель дизельного автомобиля.

При включении зажигания загорается индикатор предварительного прогрева, показывая, что используются свечи накаливания. Вы можете заметить их, протирая ветровое стекло в холодный день.

Как только свет погаснет, все готово.

Можно ли продолжать движение с включенной сигнальной лампой предварительного прогрева дизельного двигателя?

Если «предупреждающая лампа предварительного нагрева» продолжает гореть во время движения, возможно, пришло время заменить свечи накаливания.

То же самое относится к случаям, когда ваш автомобиль с трудом заводится в холодную погоду или если ваш автомобиль имеет тенденцию трястись при работающем двигателе.

К счастью, замена свечи накаливания — простая и относительно дешевая работа. Гараж, одобренный RAC, гарантирует, что обо всем позаботятся должным образом.

Электронная сигнальная лампа неисправности

«Электронная сигнальная лампа неисправности» может загораться по ряду причин.

В современных автомобилях Renault используются сложные системы, и все, от компьютера впрыска топлива до автоматической коробки передач, может работать неправильно.

Возможно, вы не заметите немедленных изменений в работе вашего автомобиля, но очень важно обратиться к специалисту для диагностики проблемы.

Могу ли я продолжать движение с включенной электронной сигнальной лампой неисправности?

Это зависит от рассматриваемой неисправности.

Проблема в системе впрыска топлива может привести к тому, что ваш автомобиль станет менее мощным, что отрицательно скажется на эффективности использования топлива. В то время как другие ошибки может быть труднее обнаружить.

Чтобы убедиться, что вы не проигнорировали более серьезную неисправность, при первой же возможности посетите сервисный центр, одобренный RAC.

Контрольная лампа наличия воды в дизельном топливе

Также известен как индикатор наличия воды в топливе.

Дизельные двигатели используют фильтры для удаления воды из топлива, но иногда они выходят из строя.

Если в топливный бак попала вода, вы можете заметить потерю мощности, появление белого дыма или неровный холостой ход автомобиля. Со временем вода может даже разъесть ваш аквариум.

Могу ли я продолжать движение с включенной сигнальной лампой наличия воды в топливе?

Все зависит от времени. Если вы заметили, что индикатор загорается, когда вы только что залили дизельное топливо, топливо может быть загрязнено.

Вы должны выключить двигатель, как только это станет безопасно, чтобы не повредить систему впрыска.

Если сигнальная лампа загорается при нормальных условиях вождения, ваш автомобиль должен быть безопасным для вождения, но его необходимо слить как можно скорее.

В обоих случаях лучше всего обратиться за помощью к надежному сервису.

По крайней мере, проблема не так опасна, как заправка бензином дизельного двигателя. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительные советы, если заправите автомобиль неправильным топливом.

Сигнал неисправности впрыска

Также известен как индикатор серьезной неисправности системы впрыска.

Контрольная лампа впрыска очень похожа на лампу управления двигателем, но указывает на неисправность в системе подачи топлива.

Сообщение «СТОП» на значке должно дать вам некоторое представление о том, насколько серьезной может быть проблема.

Неисправности в системе впрыска обычно приводят к потере мощности и снижению эффективности использования топлива. Вы должны остановиться как можно скорее, чтобы предотвратить развитие проблем.

Могу ли я продолжать движение с включенной сигнальной лампой неисправности системы впрыска?

Лучший способ действий — остановиться, как только это станет безопасно.

Выключите двигатель и обратитесь за помощью к специалисту. Вы всегда можете позвонить в RAC по телефону 0330 159 1111, даже если вы не являетесь ее участником.

Сигнал тормозной системы

Также известен как сигнальная лампа тормозной системы, сигнальная лампа стояночного тормоза или сигнальная лампа тормозной жидкости.

Если этот красный индикатор продолжает гореть после того, как вы полностью отпустите стояночный тормоз, или загорается во время движения, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости. Если вы не знаете, как проверить уровень тормозной жидкости самостоятельно, этим должны заниматься профессионалы.

Если также горит контрольная лампа ABS, это означает, что тормозная система неисправна, и ваши тормоза могут работать неправильно. В этом случае также может загореться контрольная лампа электронного распределения тормозного усилия (EBD).

Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором тормозной системы?

Вы не должны рисковать. Тормоза — один из важнейших элементов безопасности автомобиля, поэтому при появлении красного сигнализатора важно действовать немедленно.

Притормозите и остановитесь, как только это станет безопасно. Держите низкую скорость и избегайте резкого торможения. Если вы не знаете, как проверить уровень тормозной жидкости самостоятельно, это будет уделом профессионалов, так что отправляйтесь в гараж.

Не рискуйте садиться за руль, если ваши тормоза не работают должным образом: вызовите ремонт, если у вас есть страховка на случай поломки.

Индикатор управления двигателем

Также известен как MIL или индикатор управления двигателем.

Когда загорается индикатор управления двигателем, это часто сопровождается контрольными признаками того, что двигатель работает неправильно, например отсутствием мощности или рывками при нажатии на педаль газа.

Этот индикатор может указывать на ряд неисправностей, от незначительных проблем, таких как сломанный электрический датчик, до гораздо более серьезных механических проблем, таких как неисправность вашей системы контроля выбросов или каталитического нейтрализатора.

Как долго я могу ездить с горящей лампочкой Check Engine?

Если загорается индикатор проверки двигателя, вам следует проверить его как можно скорее, так как, продолжая движение, вы рискуете нанести дополнительный непоправимый ущерб двигателю.

Используйте наш инструмент поиска, чтобы найти ближайший сервисный центр, сертифицированный RAC. Или, если у вас есть покрытие аварийного восстановления RAC, обратитесь за восстановлением.

Световой сигнал подушки безопасности

Также известна как дополнительная удерживающая система (SRS) или сигнальная лампа системы безопасности.

Когда этот индикатор становится красным, это означает, что как минимум один элемент системы подушек безопасности работает неправильно: либо сама система подушек безопасности; система классификации пассажиров на переднем сиденье (которая определяет вес и положение переднего пассажира для безопасного срабатывания подушки безопасности); или система преднатяжения ремня безопасности, которая натягивает ремень в случае аварии.

Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором подушки безопасности?

Если система подушек безопасности не работает должным образом, она может не сработать при столкновении, а в некоторых случаях может даже неожиданно сработать и стать причиной аварии. В любом случае, система подушек безопасности – невероятно важная функция безопасности вашего автомобиля, поэтому, если загорается этот индикатор, немедленно проверьте ее.

Контрольная лампа усилителя руля

Также известен как сигнальная лампа EPS (электроусилитель руля)

Этот индикатор указывает на проблему с усилителем рулевого управления, а на приборных панелях Audi он иногда отображается без восклицательного знака.

Для систем с электропитанием эту проблему можно решить так же просто, как перезагрузить компьютер. Найдите безопасное место для остановки и попробуйте выключить и снова включить автомобиль через 30 секунд. Если индикатор продолжает гореть, вам следует как можно скорее доставить машину на проверку.

Можно ли ездить с горящим индикатором EPS?

Можно, но если система гидроусилителя руля выйдет из строя, вы заметите, что автомобилем стало труднее маневрировать, и вам следует проявлять особую осторожность — ездить на высоких скоростях по автомагистралям без усилителя руля может быть опасно.

Сигнальная лампа сажевого фильтра

Также известен как сигнальная лампа DPF или выхлопного сажевого фильтра.

Если у вас дизель, один из этих индикаторов загорится, если есть проблема с сажевым фильтром выхлопных газов, который удаляет вредную сажу из выхлопных газов, чтобы уменьшить выбросы. Это может указывать на то, что фильтр забился сажей.

Могу ли я ездить с включенным индикатором DPF?

Помимо выброса столба токсичного черного дыма при каждом нажатии на педаль акселератора, вождение с забитым фильтром может привести к более серьезным повреждениям вашего автомобиля. Как можно скорее обратитесь в сервис, чтобы проверить его, так как замена этих фильтров может быть дорогостоящей.

Световой сигнал охлаждающей жидкости

Также известен как индикатор температуры двигателя.

Этот индикатор загорается при перегреве двигателя. Это может означать низкий уровень охлаждающей жидкости, возможно, из-за утечки в системе, или может быть признаком более серьезной проблемы, такой как выход из строя прокладки головки блока цилиндров.

Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором перегрева двигателя?

Если этот индикатор горит красным, вам следует немедленно остановиться, так как без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может настолько нагреться, что он сварится, что приведет к непоправимому повреждению.

Остановитесь и подождите, пока двигатель не остынет, прежде чем проверить манометр сбоку бачка с охлаждающей жидкостью под капотом, долив при необходимости.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли очевидных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжать свое путешествие. Если индикатор снова загорается после доливки, вам следует проверить его, чтобы устранить основную проблему.

Также может заглохнуть перегретый двигатель. Вместо того, чтобы рисковать, вам следует обратиться за восстановлением, если у вас есть аварийное покрытие.

Лампа уровня масла

Этот желтый или красный индикатор также известен как индикатор низкого уровня масла в двигателе или низкого давления масла.

Световой индикатор уровня масла загорается, когда температура масла становится слишком высокой, либо уровень масла или давление слишком низкие.Если масло неэффективно смазывает двигатель, это может привести к дорогостоящему или даже непоправимому повреждению двигателя, поэтому важно действовать быстро.

Могу ли я по-прежнему ездить с горящей лампочкой низкого уровня масла в двигателе?

При загорании этого индикатора необходимо как можно скорее остановиться и выключить двигатель. Найдите под автомобилем очевидные утечки масла, а затем проверьте уровень масла, при необходимости долив.

Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос. В этом случае вызовите эвакуатора, если у вас повреждено аварийное покрытие, так как дальнейшее движение может привести к повреждению двигателя. Посмотрите наше видео-руководство по проверке моторного масла вашего автомобиля.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли очевидных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжать свое путешествие. Если свет снова загорается после доливки, вам следует проверить его в гараже, чтобы устранить основную проблему.

Система контроля давления в шинах

Также известен как индикатор спущенного колеса RPA или сигнальная лампа низкого давления в шинах

Многие автомобили Audi теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые дадут вам знать, когда давление упадет. Это может произойти со временем или из-за прокола.

Могу ли я продолжать движение с горящей лампочкой давления в шинах?

Да, но вам следует вести машину с особой осторожностью и стараться долить воздух при первой же возможности. Низкое давление в шинах может привести к небезопасным условиям вождения, поэтому снизьте скорость и старайтесь избегать резких торможений и резких маневров рулем.

На большинстве заправочных станций и гаражей есть воздушный компрессор, который можно использовать для проверки давления в шинах. Заправьте шины воздухом в соответствии с указаниями производителя автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Если у вас прокол, посмотрите наше видео, чтобы узнать, как заменить шину за 10 простых шагов.

Индикатор заряда батареи

Также известен как индикатор заряда аккумулятора или индикатор системы зарядки аккумулятора.

Если этот индикатор загорается во время вождения, это означает, что аккумулятор не заряжается. Это может быть связано с проблемой в электрической системе вашего автомобиля и может быть вызвано несколькими причинами, такими как неисправный генератор переменного тока, неисправный аккумулятор, плохое электрическое соединение или поврежденный кабель.

Могу ли я продолжать движение с горящим индикатором системы зарядки аккумулятора?

Ваша машина будет работать в обычном режиме, пока аккумулятор не разрядится, но как только он разрядится, в вашей машине ничего не будет работать, так что скорее бегите в гараж, пока у вас не разрядился аккумулятор!

Если у вас закончился заряд, вы можете попытаться запустить его от внешнего источника или обратиться за восстановлением, если у вас есть защита от поломки RAC.

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

ABS – это важная функция безопасности, которая действительно необходима, когда вам нужно резко остановиться или в сложных условиях вождения, например на обледенелых дорогах.

Могу ли я продолжать движение с включенной лампочкой ABS?

Если индикатор АБС загорается сам по себе, у вас все равно должно быть нормальное торможение без посторонней помощи, поэтому можно безопасно продолжить поездку, но держитесь на расстоянии, проявляйте особую осторожность и как можно скорее проверьте его.

Если он загорается вместе с сигнальной лампой тормозной системы, это может означать, что тормозная система неисправна, и вам следует немедленно остановиться и вызвать ремонт, если у вас есть аварийное покрытие.

Чтобы получить помощь на дороге, вы можете позвонить в RAC по телефону 0330 159 1111, даже если вы не являетесь участником.

Проблема электронной стабилизации (ESP) или контрольная лампа системы динамической стабилизации DSC

Также известен как электронный контроль устойчивости (ESC).

Эта сигнальная лампа иногда отображается как инициалы ESP и указывает на проблему с противобуксовочной системой. Если он мигает, это означает, что система ESP вмешивается, например, если вы едете по скользкой дороге. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что система ESP не работает должным образом.

Лампа ESP загорится со словом «ВЫКЛ», если система была деактивирована, и в этом случае вы могли ее непреднамеренно отключить.

Для проверки попробуйте остановить и перезапустить двигатель. Если после перезапуска индикатор продолжает гореть, проверьте его в гараже, так как система ESP является важной функцией безопасности.

Сигнал тормозных колодок

Этот индикатор также называется индикатором износа тормозных колодок. Если загорается этот символ, это означает, что датчик обнаружил, что ваши тормозные колодки слишком тонкие.

Можно ли ездить с горящим индикатором тормозных колодок?

Этот индикатор должен загореться до того, как тормозные колодки станут опасно тонкими, чтобы у вас было время их заменить. Однако вы должны заменить их как можно скорее, так как их полный износ может быть чрезвычайно опасным.

Прошло чуть более пяти лет с тех пор, как я купил свой Renault Fluence ZE Better Place 2012 года в Израиле, и немногим более пяти месяцев с тех пор, как я вернул его израильскому импортеру Renault за наличный расчет.

К тому времени емкость батареи на 22 кВт·ч снизилась до 11,3 кВт·ч, а с июля 2016 года постоянно горела сигнальная лампа.

Я отказался от своего первого электромобиля и перешел на гибрид Hyundai.

Это именно то, чего хотели избежать два человека — генеральный директор Better Place Шай Агасси и Карлос Гон, генеральный директор Renault Nissan Alliance.

"Что вы думаете о гибридах?" — спросил Агасси Гона.

«Я думаю, что в них нет смысла», — парировал Гон. «Гибрид подобен русалке: хочешь рыбу — получишь женщину. Хочешь женщину — получишь рыбу».

Электромобиль Renault Fluence ZE 2012 года на базе Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

Когда я купил свой электромобиль в 2012 году, я также оформил подписку на услугу, которая должна была позволить мне ездить в любую точку Израиля, останавливаясь только на 5 минут для выключения аккумулятора, если мне нужно было проехать дальше, чем у автомобиля. Дальность действия 100 миль (160 км).

Реальность была больше похожа на дальность 120 км (75 миль), коммутационные станции и общественная инфраструктура исчезли примерно через два года, а состояние аккумулятора моего Renault упало до менее чем 50 процентов от его номинальной емкости менее чем за четыре года.

История краха Better Place теперь изложена в новой книге Брайана Блюма, водителя Better Place.

В Всего: крах стартапа стоимостью в миллиард долларов, который взял на себя большие автомобили, большую нефть и весь мир, Брайан предоставил много предыстории истории, о которой даже я не знал .

В книге удается представить связную историю, в которой содержится огромное количество деталей из многочисленных закулисных интервью, проведенных автором.

Я довольно поздно пришел к идее Better Place и отнесся к ней с огромным скептицизмом.

Центр для посетителей Better Place [фото: Брайан из Лондона]

Электромобиль Renault Fluence ZE 2012 года на базе Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

Заброшенная станция замены батарей Better Place, Израиль, апрель 2014 г. [фото: Брайан из Лондона]

В книге рассказывается полная история, начиная с идеи Агасси ускорить переход к электромобилям, заканчивая переходом на аккумуляторную батарею в качестве решения проблем с запасом хода, массовым сбором средств, расходами и возможным крахом.

Единственным значимым актером в этой истории, который не разговаривал с Брайаном Блумом, был загадочный Шай Агасси. Он был движущей силой всей идеи, но почти ничего не сказал за годы, прошедшие после ее краха в мае 2013 года.

Его уже уволили из Better Place в октябре 2012 года, за несколько месяцев до этого.

Только после того, как книга вышла в свет, он дал интервью (на иврите), в котором опровергает некоторые утверждения книги и возлагает значительную вину на правительство Израиля.

Конечно, правительство Израиля никогда полностью не поддерживало Better Place. Однако Totaled возлагает изрядную долю вины за возможный провал на самого Агасси.

Лично я, прочитав книгу, сравнил причины сбоя с причинами авиакатастрофы: возможно, не было отдельной ошибки, а совокупность сложных решений и изменений в бизнес-среде вызвала сбой.

Высокомерие Агасси хорошо продемонстрировано на встрече в Детройте с General Motors как раз в тот момент, когда GM разрабатывала свой электрический Chevrolet Volt 2011 года с увеличенным запасом хода.

Renault Fluence ZE заряжается в общественных местах для зарядки Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

Но у него была выхлопная труба, чего Агасси не допустил бы ни в одном своем будущем. Представив свое бескомпромиссное, полностью электрическое видение с переключением батарей, Агасси смог увидеть это только по-своему:

"Следующая встреча состоится в нашей штаб-квартире", – сказал Агасси.

"Почему это?" — спросил Майк Гранофф, один из первых спонсоров Better Place в области венчурного капитала.

"Потому что у нас будет большая рыночная капитализация", — ответил Агасси, не моргнув.

Better Place 2012 Renault Fluence ZE непосредственно перед возвращением в Renault [фото: Брайан из Лондона]

Смелое заявление Агасси временно было правильным.

Через год General Motors объявит о банкротстве, что означает, что ее рыночная капитализация приблизится к нулю.

При финансовой поддержке правительства США компания будет реструктурирована, а Better Place будет оценена в ошеломляющую сумму в 2,25 млрд долларов США.

В книге не принижается огромное достижение водителей в Дании и Израиле, которые ездят без выбросов, заменяют аккумуляторы по мере необходимости и используют электромобили с малым запасом хода почти так же, как если бы это был бензиновый или дизельный автомобиль с выиграли от столетних инвестиций в инфраструктуру.

В книге также рассказывается, как сильно первые покупатели любили свои автомобили и систему в целом (в чем я, безусловно, участвовал).

Better Place добился многого, но за это пришлось заплатить огромные и непосильные затраты. Личность Агасси заслуживает некоторой порицания, но далеко не всей.

Вид на непроданные сданные в аренду автомобили из информационного центра Better Place [фото: Брайан из Лондона]

Бизнес-книги о неудачах встречаются нечасто: их должно быть больше, и из Better Place можно узнать больше, чем вы можете себе представить.

Книга заканчивается перечислением автором наиболее важных уроков, которые необходимо усвоить, и я считаю, что в них он уловил суть того, что пошло не так.

Книга читается как роман, персонажи хорошо объяснены, а технологические проблемы, с которыми столкнулась компания, были решены.

Даже если бы вы следили за освещением Better Place так же внимательно, как и я, книга содержит огромное количество новой информации.

Меня часто спрашивают, жалею ли я о покупке автомобиля Better Place.

Электромобиль Renault Fluence ZE 2012 года на базе Better Place в Израиле [фото: Брайан из Лондона]

Если бы я знал, в каком состоянии находилась компания в мае 2012 года, как описано в разделе Всего, я бы, вероятно, не купил машину.

Оглядываясь назад, можно сказать, что к тому времени коллапс было довольно легко предсказать.

Однако моя жизнь была бы гораздо менее богатой. Я познакомился с замечательными людьми и получил огромный опыт, связанный с моим решением.

Пока что мне придется жить со своим гибридом русалки, пока кто-нибудь или какая-нибудь компания не сделает решительный шаг и не привезет в Израиль любой другой электромобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА. Из-за ошибки редактирования в более ранней версии этой статьи Майк Гранофф был ошибочно идентифицирован как руководитель General Motors. На самом деле он был руководителем венчурной фирмы, которая финансировала Better Place.Мы обновили историю и приносим извинения за ошибку.

Renault Megane — надежный компаньон в дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Megane и способы устранения проблемы.

Рено Меган

Наиболее распространенными причинами, препятствующими нормальному запуску вашего Renault Megane, являются разряженный аккумулятор брелока, разряженный аккумулятор 12 В, коррозия на клеммах аккумулятора, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера. или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабый аккумулятор

Если двигатель вашего Megane не заводится или заводится очень медленно, то наиболее вероятной причиной является слабая или разряженная 12-вольтовая батарея. Более тщательное исследование и проверка напряжения аккумулятора помогут выяснить, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумулятора, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерного аккумулятора.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, он еще не достиг своей полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новый аккумулятор набирает полную мощность только со временем.

Проверка аккумулятора 12 В

Напряжение аккумулятора вашего Renault Megane можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед проверкой мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовому полюсам. Успешная проверка автомобильного аккумулятора, т. е. проверка напряжения, обычно приводит к значениям ок. от 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку батарея может иметь дефект с этими измеренными значениями и должна быть заменена.

Запуск Renault Megane

Если разряженный аккумулятор стал причиной поломки вашего Megane, вы можете легко запустить его от внешнего источника, используя соединительные кабели и исправный аккумулятор от другого автомобиля, или используя усилитель аккумулятора, если он доступен.

Сначала подключите красный кабель к плюсовой клемме разряженной батареи вашего Megane, а затем к плюсовой клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к минусовой клемме донорского аккумулятора, затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Megane. Заведите автомобиль-донор, а затем свой Megane. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация процедуры запуска от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия на контактах автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и уменьшению тока, что означает, что ваш двигатель больше не может нормально запускаться.

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском вашего Megane с загрязненными контактами аккумуляторной батареи, вам необходимо изучить их. Если вы поднимите резиновые крышки над двумя клеммами аккумулятора, вы сможете проверить клеммы на наличие коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять батарею, просто очистите ее.

Очистить батарею от коррозии

Чтобы почистить аккумулятор вашего Renault Megane, вы должны сначала снять тросы со столба, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если хомут очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы их используете, вы должны убедиться, что вы не касаетесь других частей тела. Затем вы можете отсоединить красный кабель положительного полюса. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете приступить к очистке проржавевшей батареи. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабая батарейка в брелоке

Если ваш Megane оснащен кнопкой запуска/остановки, возможно, ваш автомобиль не заводится из-за разрядки аккумулятора брелока. Не волнуйтесь, вы все еще можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для подачи сигнала на запирание/отпирание. Если батарея брелка разряжена, дверь больше не запирается и не открывается нажатием кнопки. После этого двери должны открываться вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Renault Megane с разряженным аккумулятором брелка

Если у вас есть модель Megane, в которой есть только брелок с кнопкой пуска/остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке пуска/остановки, а затем запустите транспортное средство.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может различаться в зависимости от модели.

Совет. Вы можете попробовать запустить свой Megane вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например повреждение водой.

4. Сломанный стартер

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Megane. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще. В любом случае, так как стартер тоже имеет ограниченный ресурс, то после длительного использования автомобиля он выйдет из строя, а если стартер выйдет из строя, то двигатель не заведется.

Симптом: когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель вашего Megane, вы слышите щелчок, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, подозревайте неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для начинающих

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ, ударив по стартеру чем-то вроде палки или металлического предмета. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в ремонтной мастерской.

5. Неисправный генератор

Альтернатор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Megane выйдет из строя, он не сможет производить электричество, и аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не запускается, заключается в выходе из строя аккумулятора и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится и двигатель не заведется.

Генераторы редко ломаются. В частности, современные автомобили имеют улучшенные характеристики, поэтому говорят, что они прослужат от 200 000 до 300 000 миль. Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае с подержанным автомобилем генератор может быть довольно старым. Не ослабляйте бдительность.

Если генератор вышел из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Megane не изнашивается, как механическая часть, но со временем забивается грязью и частицами в воздухе и забивается. Проницаемость фильтра падает, давление топлива тоже. В какой-то степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель перестанет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Очистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашего Megane вышел из строя, двигатель не запустится. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя под достаточным давлением.

Перед тем, как перестанет работать топливный насос, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени ломается, автомобиль плохо заводится, двигатель немного дергается или его мощность падает, вам следует проверить насос. .

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос подтекает, нарушен силовой контакт, сломана магистраль или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в своей мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Megane. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимом для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, и ремонт или испытания всегда должны выполняться в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запустится. Сами свечи зажигания зачастую дефектом не страдают. Вместо этого штекерные соединения в системе зажигания ослабевают. Если только одна заглушка на самом деле ослаблена, вы можете устранить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Ущерб от грызунов

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Renault Megane не заводится. Животные заползают под автомобиль и перекусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждение грызунами обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждение, вызванное укусом грызуна, можно устранить в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Отказ двигателя

Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашего Megane. Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает.Нередко ответственность за такой ущерб несет водитель транспортного средства. Типичные причины включают в себя разрыв ремня ГРМ, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидроблокировку, перегрев двигателя или продолжительную езду в чрезмерном диапазоне скоростей.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Использовать сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Renault Megane оснащен бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы приступить к устранению неполадок, сначала необходимо подключить диагностический прибор к Megane. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть фальсифицирован. В дополнение к производителю и модели автомобиля обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер автомобиля. Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Существует множество причин, по которым ваш Megane может не запускаться. При поиске триггера всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае дефекта последний может напрямую инициировать ремонт.

Читайте также: