Нет питания на блок управления двигателем

Обновлено: 02.07.2024

Реле топливного насоса является важной частью любого транспортного средства, например, грузовика или легкового автомобиля. Это обеспечивает подачу топлива в двигатель, что является наиболее важным для работы автомобиля. Таким образом, если на реле топливного насоса не подается питание от ECM, ваш автомобиль не заведется.

Тогда какое решение? Как исправить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса? Есть ли решение этой проблемы? Ответ на все эти вопросы будет ясен, если вы дочитаете эту статью до последнего предложения. Мы собираемся поговорить о том, как исправить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса и многое другое об этом. Итак, приступим.

Почему нет питания от ECM к реле топливного насоса?

Если реле топливного насоса не получает достаточного питания от модуля управления двигателем или блока управления двигателем, вы должны знать, почему это происходит? Не зная ответа на этот вопрос, вы не сможете решить эту проблему.

Одной из распространенных причин этой проблемы является ослабление контакта реле топливного насоса с аккумуляторной батареей. Питание идет от аккумулятора. Таким образом, если соединение с аккумуляторной батареей ослаблено, реле топливного насоса не получит достаточного питания.

Еще одной причиной этой проблемы могут быть некоторые проблемы с ECM. Если это правда, вам придется потратить большую сумму, чтобы исправить это. Это возможные причины низкого напряжения или отсутствия питания реле топливного насоса.

Что происходит, когда нет питания от ECM к реле топливного насоса?

Существует несколько способов определить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса вашего двигателя. Среди них некоторые являются просто симптомами, а некоторые — конкретными способами выявления этой проблемы. Давайте посмотрим на них.

Если ваш автомобиль сталкивается с этой проблемой, вы обнаружите, что индикатор проверки двигателя горит. Это очень характерно для любой проблемы. Одним из конкретных симптомов этой проблемы является отсутствие звука топливного насоса. Ускорение вашего автомобиля также создаст некоторые проблемы.

Это были легкие симптомы того, что на реле топливного насоса не подается питание. Есть некоторые серьезные симптомы этой проблемы. Ваш двигатель может отказываться работать снова и снова. Если это работает в течение длительного времени, двигатель может быть мертв. Итак, вы должны серьезно подумать об этом.

Если вы обнаружите эти симптомы на своем автомобиле, вам необходимо убедиться в наличии проблемы. Чтобы убедиться в этом, потребуется проверить питание реле бензонасоса. В этом случае вам понадобится цифровой или аналоговый мультиметр. Если вы обнаружите, что мощность низкая или ее нет, попробуйте решить эту проблему. Решение ниже.

Сколько стоит решение?

Стоимость устранения неисправности реле топливного насоса зависит от проблемы, с которой сталкивается ваш двигатель. Если проблема в соединении и проводе, то это будет стоить всего несколько долларов, например, от 10 до 20.

Но стоимость вас удивит, если с ECM возникнет проблема. Решить ее нечем, кроме как заменой. В этом случае новый ECM будет стоить около 900 долларов. При этом стоимость механики будет добавлена. Таким образом, это будет около 1000 долларов США.

Как исправить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса?

Решение очень простое и легкое. Но вы нашли точную проблему. Чтобы найти именно эту проблему, вы должны пройти процесс проверки, а затем сделать правильный шаг для ее решения. Давайте посмотрим все шаги.

Шаг 1. Проверка соединений

От ECM к реле топливного насоса имеется почти три соединения. Один со стороны аккумулятора, на ECM от аккумулятора и от ECM на реле топливного насоса. Вы должны тщательно проверить все эти соединения. Не пренебрегайте проверкой провода. Проблема может быть и там. Это часть процесса проверки.

Шаг 2. Очистите соединения

Если вы обнаружите, что какое-либо из этих соединений ослаблено или сломано, вам нужно поработать над этим. В этом случае вы должны очистить это и снова подключить это. Иногда вам может понадобиться заменить провод, если есть какие-либо проблемы. Это основное лечение.

Шаг 3. Проверьте порт подключения ECM

Если вы обнаружите, что соединения и провода в порядке, вам необходимо проверить порт соединения ECM. Это даст вам точный результат. Вы найдете точную причину отсутствия питания. Если ECM не подает питание, вы должны изменить это. Обычно всем приходится менять его через определенный промежуток времени.

Шаг 4. Замените ECM

Если проблема в цепи ECM, то нет другого способа решить ее, кроме как заменить ее. Замена — сложная работа. В этом случае вам придется воспользоваться помощью опытного механика.

Вот как вы можете исправить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса. Процесс зависит от того, с какой проблемой сталкивается ваше реле топливного насоса.

Заключение

Вот как исправить отсутствие питания от ECM к реле топливного насоса. Я надеюсь, что вы сможете сделать это дома, и проблема в случае с вашим двигателем проста. Предупреждение для вас, чтобы вы серьезно отнеслись к этой проблеме и решили ее как можно скорее.Это было все на сегодня. Спасибо, что прочитали.

Похожие сообщения:

Что такое бесключевой доступ по вин-номеру?
Как сбросить индикатор ABS без сканера [4 простых метода]
9 распространенных проблем с ступицей с ручной блокировкой
Как проверить неисправность датчиков массового расхода воздуха? [Симптомы]
Как заменить стекло со стороны водителя [15 простых шагов], сообщите об этом объявлении

сообщить об этом объявлении

ЭБУ — это блок управления двигателем вашего автомобиля. Его также часто называют PCM (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем).

Этот электронный модуль представляет собой встроенный компьютер, от которого зависит управление различными системами и функциями вашего автомобиля. Думайте об этом как о мозге автомобиля. Двигатель и трансмиссия больше всего зависят от ЭБУ.

Благодаря многочисленным электронным датчикам, микросхемам и компонентам внутри автомобиля ЭБУ может передавать данные в двигатель. Характер этой обратной связи будет определять, какую функцию будет выполнять движок дальше.

Это очень помогает при расчете надлежащего количества воздуха и топлива, необходимого для процесса внутреннего сгорания. Таким образом можно добиться большей эффективности использования топлива.

Оглавление

Распространенные причины проблем с ЭБУ

ЭБУ регулирует практически все важные системы и функции вашего автомобиля. Если бы у вас когда-либо был неисправный ЭБУ, то проявились бы многие заметные симптомы. Вам не потребуется много времени, чтобы понять, что виноват ЭБУ.

Тем не менее, вы можете задаться вопросом, почему блок управления двигателем вообще вышел из строя. Есть много внутренних причин, которые могут способствовать этому. Ниже приведены 5 основных причин неисправности ЭБУ. Исследуйте их, как только заметите проблемы с ЭБУ.

1) Разряженный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы содержат электронные элементы, которые должны работать, чтобы ЭБУ функционировал. Если какая-либо из ячеек в автомобильном аккумуляторе разряжена, то вскоре после этого ваш ECU выйдет из строя. Как только все элементы разрядятся, аккумулятор считается разряженным, и весь ваш автомобиль не сможет функционировать.

Вы даже не сможете завести автомобиль и запустить двигатель. Итак, обратите внимание на ранние предупреждающие признаки неисправности ЭБУ, а затем сразу же проверьте аккумулятор.

2) Коррозия

ЭБУ имеет уплотнения вокруг него, которые должны предотвратить попадание влаги внутрь. Однако через несколько лет эти уплотнения имеют тенденцию изнашиваться. Если уплотнения слишком изношены, влаге будет легче проходить через них и попадать в ЭБУ.

Попадание влаги в ЭБУ — это плохо, потому что на его компонентах образуется коррозия. Если коррозию не удалить быстро, это приведет к повреждению этих компонентов. Тогда у вас будет неисправный ЭБУ.

3) Низкое напряжение

Ожидается, что среднестатистический ЭБУ должен иметь не менее 9 В, но предпочтительно 12 В. Есть проводка, идущая к жгуту ЭБУ, где вы можете проверить величину напряжения.

Все, что вам нужно сделать, это подключить к нему вольтметр. Это устройство сможет определить, какое напряжение проходит через ЭБУ. Если напряжение равно 6 или меньше, это, вероятно, вызывает проблемы с ЭБУ.

4) Плохой запуск

Всякий раз, когда выполняется запуск аккумулятора от внешнего источника, необходимо убедиться, что соединительные кабели подключены правильно. Если вы попытаетесь завести автомобиль с неправильно подключенными кабелями, это может привести к короткому замыканию вашего ЭБУ, вызывая слишком быстрые скачки напряжения.

Для этого вам потребуется отремонтировать или, возможно, даже заменить ЭБУ. Это может привести к расходам в тысячи долларов.

5) Плохой старт

У многих автомобилей есть стартеры с собственными датчиками. Одним из этих датчиков является датчик переопределения, который управляет тем, сколько вольт получит ЭБУ.

Если бы этот датчик вышел из строя, ЭБУ не получил бы нужное количество напряжения. Тогда он выйдет из строя и вызовет дополнительные проблемы в вашем автомобиле.

Еще одна проблема, которая может возникнуть, связана с заменой стартера на новый, несовместимый с ЭБУ вашего автомобиля. Убедитесь, что любой новый стартер, который вы покупаете, имеет правильные датчики, которые могут правильно обмениваться данными с ECU.

119 мыслей о «5 причин отказа ЭБУ двигателя (почему ЭБУ выходит из строя?)»

Привет, я думаю, что мой EC может быть неисправен… Если мой фургон использовался для запуска другого JumpStart и был неправильно подключен, ECM перестал бы работать немедленно или потребовалось бы пару раз, чтобы он запустился, прежде чем я не смог бы запустить свой фургон. ... он был прыгнул, посидел пару дней, затем я проехал на нем около 20 миль, выключил, вернулся через несколько часов, проехал, наверное, еще 15 миль, выключил через 2 дня он крутит, но не заводится ... Я набрал коды, и я получить плохие показания практически для всех компонентов, подключенных к ECM

Вы когда-нибудь выясняли, был ли это ваш ECM?

О, когда он был припаркован, он работал нормально, ни индикатора проверки двигателя, ни каких-либо предупреждающих знаков

Здравствуйте,
я хотел бы задать вопрос,я пытался подключить продувочный клапан дизеля на форд фиеста 1.4 дизель 2011 код двигателя kjva, я сделал ошибку и подключил сигнальный провод который продувает клапан работает с сигнальным проводом датчика положения дроссельной заслонки, после чего у меня возникла неисправность в моем ЭБУ, можете ли вы сказать мне, сделал ли я своими действиями что-то, что вызвало проблему? (когда я открыл плату продувочного клапана, я заметил перемычку между штифтами)

Здравствуйте, у меня на приборной панели загорелись сигнальные лампы ABS/Traction Control! Сканер сказал внутреннюю ошибку ЭБУ! Любые предложения помогут мне так сильно?

Какой год, марка и модель вашего автомобиля?

Здравствуйте!
Мы купили фрилендер 2009 года, и, прежде чем он покинет двор, у них есть кто-то, кто занимается блоком управления двигателем. Видимо с коробкой не разговаривает… но ЭБУ коробки передач в порядке.
Если им удастся исправить это, мы должны принять автомобиль или оставить хорошо чистым …
Любые мнения приветствуются. Спасибо!

У меня форд f150 1999 года. У меня сломался замок цилиндра зажигания. Моя машина не выключалась, поэтому я выдернул предохранитель из замка зажигания, чтобы заглушить грузовик. Может ли это привести к выходу из строя ECM? Я поменял замок цилиндра зажигания, а затем запрограммировал ключ. Новый ключ не будет правильно программироваться. Я вызвал слесаря, чтобы запрограммировать мой ключ. По прибытии он попытался запрограммировать ключ, но это не удалось. Затем он заменил антенну реле безопасности, а также мою приборную панель. Который до сих пор не запрограммировался и не запустился. Затем он упомянул, что ECM может быть сожжен или поврежден. Поэтому мне интересно, может быть проблема в ECM или что-то еще?

При проверке моего разъема от моего ECU к моему датчику управления дроссельной заслонкой я получаю высокое число вольт на одной клемме. На 3 клеммах я получаю 0,5 вольта на вставках нижнего и среднего штыря, но на верхней считывается высокое 78,4 вольта. Это признак того, что мой ЭБУ неисправен?

78,4 — это довольно много, но я бы не стал так спешить обвинять ЭБУ. Похоже, у вас где-то короткое замыкание, и вам, вероятно, придется провести глубокую электрическую диагностику, чтобы найти основную причину. Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы подтвердить ожидаемые напряжения на контактах датчика положения дроссельной заслонки, и действуйте в обратном направлении от него к ЭБУ. Вы также можете проверить контакт на ECU, чтобы увидеть, какое напряжение ожидается и какое фактически создается для положения дроссельной заслонки.

Мой будет нормально работать неделю, затем глохнет, орех, когда в приводе он умирает, не работает вообще, нет связи с ЭБУ, затем, когда он работает нормально, он подключается к ЭБУ без кодов, кроме датчика скорости. 96 lexus, мы не можем найти в нем ничего плохого, я отправляю свой блок управления на ремонт.

Механик запрограммировал и установил новый PCM, теперь он работает хуже, чем оригинальный с кодом p601, что дальше? Было ли программирование неправильным?

Возможно, нужно время, чтобы изучить и настроить параметры двигателя. Выбросил ли он другой код?

Двигатель заводится, но не заводится. Стрелка уровня топлива не двигается. Нет индикатора проверки двигателя. Все остальные лампочки на приборке работают. Оставьте переключатель во включенном положении на 15 секунд, проверьте, чтобы загорелась лампочка двигателя, остальные лампочки погасли. Я заменил ECM на восстановленный (новый модуль недоступен для такого старого фургона), он проработал 2 запуска двигателя, а затем вышел из строя.
1999 Dodge Ram Van 3500, я первый владелец. Пробег 57 500 миль. Теперь есть 2 ECM, которые не работают. Автомеханик проработал 4 часа, так и не смог выяснить, в чем причина поломки.

Какой код появился после того, как загорелся индикатор Check Engine?

Если загорится индикатор проверки двигателя, вы можете обратиться в AutoZone или в любой другой магазин оборудования, и они дадут вам несколько ответов о том, какими могут быть коды, которые приведут к вашим ответам, которые вы ищете

У меня Audi A3 2000 года выпуска. Один из моих цилиндров не работает, и после сканирования мне сказали, что проблема в моей мозговой коробке. Я хочу купить новую мозговую коробку. Кто-нибудь может помочь? Как я могу?

Вы можете забрать новый ECU/ECM (то, что вы называете мозговой коробкой) на свалке или в Интернете.

Похоже, у вас плохой контакт с цилиндром, который требует электричества. Ваш цилиндр подключен к свече зажигания.
Если я правильно понимаю, это часть подвески, которую вы, вероятно, можете заменить самостоятельно, если заказали онлайн на Amazon или отправитесь на свалку Pick-A-Part и получите новую или бывшую в употреблении.
Было бы полезно, если бы вы куда-то смотрели, и вы найдете то, что ищете. Удачи

Есть ли у вас старый, если да, загрузите вин-код программы, а затем прошейте новый, у вас также должны быть те же номера деталей
Когда вы получите новый, вытащите важную информацию из старого. когда вы подключите новый, сотрите его, затем сбросьте его с номерами из старого, а затем сделайте новые ключи

Похоже, мой автомобильный компьютер неисправен, так как задняя передача не работает должным образом. Мой механик отключил питание компьютерной коробки, и машина работает нормально. Если я продолжу водить машину в этой ситуации, какие проблемы будут с моей машиной?
Спасибо..

Я не знаю, как машина вообще могла заводиться без ECU. Не могли бы вы уточнить у своего механика, какую именно «компьютерную коробку» он отключил?

Вы не указали, какой у вас автомобиль: автомат или стандартный. Обычно если у вас стандарт то будет задействовано сцепление во всем его корпусе и маховик и поиск и все такое прочее.
Если у вас автомат, то это должно быть связано где-то в районе трансмиссии.
Ваша немедленная помощь будет на YouTube. Удачи

у меня Suzuki grand Vitara 2008 v6 приблизительный пробег 170000км, у меня проблема с ним машина трещит но не заводится я перепрограммировал ключ потом заводится но когда снова включаю зажигание опять трещит и он не запускается так устал, чтобы снова запрограммировать ключ, но, к сожалению, я не смог связаться с блоком управления, и я проверил проводку и блок предохранителей, я заменил блок управления или bcm, но все еще не могу определить проблему

у меня Hyundai Accent 1.6 2010 года, у меня проблема с ним, он трещит, но не заводится, он был отсканирован, коды показывают ошибку транспондера, ключ перепрограммирован, но все равно не заводится, при повторном сканировании после программирования ключа результаты двигателя не появляются, он показывает только вопросительный знак рядом с двигателем (?). а когда вручную заливаю бензин в кубатор то заводится но через минуту останавливается.

Привет
, у меня есть Opel Corsa gamma 1.4, теперь у меня проблема, так как я заменил головку блока цилиндров, она не хочет заводиться, но она прокручивается, затем загорается индикатор проверки двигателя, это компьютерная коробка или что ?

Дважды проверьте, правильно ли синхронизирован автомобиль и подключены ли все датчики коленчатого и распределительного валов. Для чего нужен индикатор проверки двигателя?

Возможно, у вас проблема с топливным насосом. Неисправный топливный насос может вызвать проблемы, и вам лучше всего обратиться к вам или спросить друга или друга-механика, можете ли вы доверять, надеюсь, это не будет чем-то другим

Введите свою проблему на YouTube, и вы получите различные ответы, которые могут помочь вам найти решение вашей проблемы и получить ответы, удачи вам

Привет, у меня VW Caravelle 2.6i, мой автобус работал, я припарковал его на 2 недели в тот день, когда решил его использовать, он только заводится и не заводится, мы все перепробовали, искра есть, топливо есть, проверил распределитель и топливный насос катушки, и даже проверил, распыляют ли форсунки топливо на свечи, и все ли работает нормально, у моего автобуса нет сигнализации, мы все подозреваем, что это ЭБУ, потому что парень, у которого я купил его 4 года назад, имел аналогичную проблему и разобрался с ЭБУ.
Я пробовал разных людей, которые разбираются в автобусах, и все они указывают на компьютерную коробку.
В чем проблема с моим автобусом?

Возможно, ЭБУ, но вы также проверили правильность синхронизации? Мог ли ремень ГРМ перескочить на зуб или что-то в этом роде?

Привет, у меня Elantra 1.6 CC 2012 года выпуска. Обороты зафиксированы на уровне 2000 - 25000 при горящем индикаторе двигателя. После проверки кода получил P0626, P2128, P2138. Забавно: я поменял дроссельную заслонку и датчик положения педали, но ничего не изменилось. Странно то, что даже после сброса ЭБУ код не проходит и в итоге техник попросил поменять ЭБУ. Буду признателен за ваш комментарий по этому поводу. Кроме того, если мне нужно заменить ЭБУ, нужно ли мне что-то менять с ним, например, иммобилайзер или ключ?Или простая замена ЭБУ той же модели и номера продукта может оказать влияние? Я должен купить его у дилеров Hyundai, и нет возможности вернуть его им после использования, поэтому я был бы очень признателен за вашу помощь в этом. Спасибо.

Перед заменой ЭБУ проверьте руководство по обслуживанию, чтобы узнать, где генератор и датчик положения дроссельной заслонки имеют общую часть жгута проводов. Я бы проверил там оборванные провода, короткие замыкания, отсутствие изоляции и т. д., прежде чем делать что-либо еще. Замена ЭБУ намного дороже, чем устранение проблемы с проводкой, и вы должны убедиться, что это корень проблемы, прежде чем пытаться это сделать.

Проверьте свою территорию, пока вы там. Убедитесь, что все основания чистые и затянуты.

Привет, моя машина Mazda m6 2005 года выпуска, мой блок управления был поврежден, и я попросил кого-нибудь заменить его, но это в конечном итоге повредило 2 блока управления двигателем, пожалуйста, что мне делать, так как я боюсь получить другой блок управления из-за стоимости

Если при вставленном ключе нет питания, двигатель не запускается или аккумулятор разряжен, возможно, вам потребуется заменить реле питания ECM.

ECM или электронный блок управления — это компьютер, отвечающий за управление всеми функциями управления двигателем. Это центральный блок управления большинства транспортных средств, который управляет множеством функций, таких как распределение мощности электрической системы, выбросы, зажигание и топливная система. Это очень важный, если не самый важный компонент современной системы управления двигателем, и точно так же, как и любой другой важный электрический компонент, он питается через реле.

Реле питания ECM — это реле, отвечающее за подачу питания на ECM. Если реле выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем и даже сделать его неуправляемым. Обычно проблема с силовым реле ECM вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблеме, которую необходимо устранить.

1. Нет питания при вставке ключа

Один из первых признаков проблемы с реле питания ECM — отсутствие питания при вставлении ключа. Если реле питания ECM выходит из строя, оно может отключить питание всего автомобиля. Неисправное реле отключит подсветку приборной панели и предупреждающие звуковые сигналы, которые обычно включаются, когда ключ вставлен в замок зажигания, и, вероятно, не сможет завести или перевернуть автомобиль.

2. Двигатель не запускается

Еще одним распространенным признаком проблемы с силовым реле ECM является двигатель, который не запускается или не проворачивается. Системы подачи топлива и зажигания, а также некоторые другие функции управления двигателем многих автомобилей контролируются блоком управления двигателем. В случае выхода из строя ECM или его реле вся система управления двигателем останется без питания и в результате не будет работать. Неисправное реле может привести к тому, что автомобиль заведется, но не заведется, а иногда даже не заведется.

3. Батарея разряжена или разряжена

Неисправное реле питания ECM также может привести к разрядке или разрядке аккумулятора. Если реле закоротит, компьютер может остаться включенным, даже когда автомобиль выключен. Это приведет к паразитному разряду аккумулятора, что в конечном итоге приведет к его разрядке.

Реле питания ECM является одним из наиболее важных реле, поскольку оно обеспечивает питание компьютерной системы автомобиля. Без него вся система управления двигателем будет отключена, и автомобиль не заведется. По этой причине, если вы подозреваете, что реле питания блока управления двигателем может быть неисправно, обратитесь к профессиональному технику, например из компании YourMechanic, для проверки автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить реле.

Следующий шаг

Запланировать проверку электрооборудования двигателя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка электрооборудования двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Утверждения, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями использования для получения более подробной информации

Мы можем сэкономить ваше время и деньги, проверив DME вашего ЭБУ, прежде чем тратить деньги на дорогостоящие диагностические работы и датчики.
Ниже приведено полезное руководство по определению неисправного ЭБУ.

Заполните форму на ремонт и возврат и отправьте нам свое устройство сегодня.

Проверьте, индикатор двигателя продолжает гореть после сброса.
Автомобиль был запущен от внешнего источника с обратной полярностью.
Двигатель выключается без причины
Повреждение блока управления водой или пожаром
Очевидная потеря искры
Очевидная потеря импульса впрыска или топливного насоса
Периодические проблемы с запуском
Перегрев ЭБУ
ЭБУ имеет сломанные контакты
Потеря связи между ECU и сканером
Ошибка контрольной суммы памяти модуля управления

Вот несколько примеров повреждений, которые мы видим на большинстве ЭБУ:

< br /> < br />

Могут возникнуть многие другие симптомы, которые могут резко привести к отказу ЭБУ, например:

Неустойчивый холостой ход
Задержка
Плохое состояние
Чрезмерный расход топлива

Мы рекомендуем проверить или заменить следующее:

Катушки зажигания или модуль зажигания
Реле DME или главное реле — Учебное пособие*
Неисправные свечи зажигания
Топливные форсунки
Клапаны холостого хода
Эталонные датчики ВМТ и оборотов – видео*
Расходомер воздуха или массовый расходомер
Датчик положения дроссельной заслонки
Электропитание
Обоснование. Мы рекомендуем этот мультиметр*

Если вы считаете, что у вас неисправен ЭБУ, мы можем сэкономить вам время и деньги, проверив DME вашего ЭБУ за 95 долларов США, прежде чем тратиться на дорогостоящие диагностические работы и датчики.

Заполните форму на ремонт и возврат и отправьте нам свое устройство сегодня!

Читайте также: