Влияет ли переключатель на искру

Обновлено: 21.11.2024

Время от времени, когда вы включаете или выключаете свет, вы можете увидеть искру. Это понятно, если вы немного обеспокоены и думаете: «Почему мой выключатель света искрит?» В конце концов, электрические компоненты могут привести к серьезным травмам, если они не работают должным образом.

Меньше всего вы хотите, чтобы ваш выключатель был опасен в использовании. К счастью, искрящий выключатель обычно не опасен, хотя о нем стоит позаботиться, будь то ремонт или замена.

Причины, по которым ваш выключатель света искрит

Вот несколько причин, по которым искрит ваш выключатель света:

Искра от нагрузки. Искра от нагрузки возникает, когда электрический ток, протекающий к выключателю света, не хочет прекращаться. По сути, когда вы выключаете выключатель света, ток будет пытаться перейти от одного контакта к другому, когда они разъединяются. Однако из-за того, что напряжения недостаточно для продолжения тока, поскольку контакты разъединяются еще больше, ток гаснет. Когда это происходит, обычно вам не о чем беспокоиться.
Контакты выключателя света изношены. Если один из контактов в выключателе просто изношен, возникает искра в выключателе света. Это может произойти из-за возраста и степени износа выключателя света в результате многократного использования. В этом случае вам просто нужно заменить выключатель света.
Имеется чрезмерная нагрузка. Если выключатель света включает слишком много осветительных приборов, это может привести к чрезмерной нагрузке, которая может вызвать искру. Например, если ваш выключатель света рассчитан на 10 ампер, а ваша цепь рассчитана на 15 ампер, это приведет к чрезмерной нагрузке. Обычный выключатель света обычно рассчитан на 10 ампер, чего должно быть достаточно для большинства домов. Проблемы с чрезмерными нагрузками обычно возникают в коммерческих условиях, например, в зданиях, в которых используется большое количество люминесцентных светильников. Если это так, вам просто нужно заменить текущий выключатель света на механизм переключения с большей мощностью.
Вы двигаете выключатель слишком медленно. Когда вы включаете или выключаете свет, вы должны быть твердыми и прямыми – не держите его наполовину. Если вы переключаете переключатель слишком медленно, это означает, что внутренние контакты остаются достаточно далеко друг от друга, чтобы могла возникнуть дуга, поэтому вы видите искру.

Ремонт выключателя света в Мэриленде, Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия

Если у вас возникли проблемы с искровым выключателем, мы направим к вам одного из наших опытных техников для проведения тщательной проверки. Мы определим причину искры и при необходимости отремонтируем или заменим выключатель света.

Если у вас дома или на работе возникли какие-либо проблемы с электричеством, будь то неисправный выключатель света или более серьезная проблема, обязательно запланируйте ремонт выключателя света в Мэриленде, Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия, в компании Jaffe Electric.

К катушке зажигания должны быть соблюдены определенные требования для получения высоковольтной искры, которая запускает двигатель. Проблемы, связанные с выполнением этих требований, могут быть такими простыми, как коррозия провода или слабая батарея. Более сложные проблемы также могут способствовать потере искры, но основные условия по-прежнему являются основными средствами для хорошей работы любой системы зажигания. Знание того, на что следует обращать внимание при устранении неполадок в системах зажигания, может помочь принять правильное решение при выборе процедур ремонта или запасных частей.

Мощность

Два положения ключа зажигания обеспечивают подачу питания на положительный первичный вывод катушки зажигания. В положении «старт» переключатель включает стартер, и полное напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку, пока двигатель прокручивается. Как только двигатель запустится, переключатель отпускается в положение «Работа». Катушка по-прежнему получает напряжение, но его величину можно уменьшить с помощью резистора в цепи «ход». В любом случае подаваемое напряжение должно быть постоянным. Осмотрите аккумулятор, замок зажигания и электрические цепи, если первичное напряжение катушки не соответствует норме или отсутствует вообще.

Сигнал

Без внешнего сигнала на отрицательный первичный вывод катушки напряжение будет проходить через обмотки катушки зажигания, не вызывая вторичной искры. Выключатель или сигнальное устройство вызывает разрыв цепи. Затем в обмотках катушки возникает высокое напряжение. Преобразование напряжения, вызванное прерыванием, совпадает с каждой генерируемой искрой.В более старых системах зажигания для прерывания цепи использовались точки прерывания, в то время как более современные системы «чувствуют» потребность в искре с помощью переключателя на эффекте Холла или датчика положения коленчатого вала. Модуль зажигания использует эту информацию для определения времени образования искры. Проверьте эти компоненты, если катушка под напряжением не работает.

Обычно высокое вторичное напряжение, создаваемое катушкой зажигания, довольно велико. Вы можете заменить провод вторичной катушки на двигателе, в котором он используется, вакуумным шлангом такой же длины, и двигатель запустится и будет работать. Мощная искра пойдет по полому шлангу к крышке трамблера, но двигатель заглохнет при любой нагрузке из-за ослабленной искры. Однако катушка не сработает через широкий зазор или через толстую коррозию. Убедитесь, что вторичные искровые проводники представляют собой законченные цепи с хорошими соединениями и изоляцией, чтобы обеспечить успешную подачу напряжения.

Открытые схемы

Любой разрыв в токопроводящем материале, например в проводе, приводит к размыканию цепи. Разомкнутая цепь ведет себя так, как если бы она была выключена. Обмотки в катушке зажигания представляют собой не более чем тонкие провода, и внутри катушки могут возникать обрывы цепи. Вы можете проверить целостность обмоток катушки, измерив сопротивление с помощью омметра. Корродированные соединения могут иметь достаточное сопротивление, чтобы создать разомкнутую цепь. Плохое заземление имеет тот же эффект, что и любой обрыв цепи, поэтому при диагностике состояния «нет искры» не следует упускать из виду заземление аккумулятора и двигателя.

Ларри Кэмпбелл (Larry Campbell) – подрядчик по электромонтажным работам с 36-летним опытом работы в сфере электромонтажных работ в жилых и коммерческих помещениях. Он работал специалистом по электронике, а затем инженером в IBM Corp. и является членом Наблюдательного совета Spruce Home Improvement Review Board.

Джиллиан — независимый журналист с 10-летним опытом работы в качестве редактора в жанре lifestyle. Она пишет и проверяет факты для TripSavvy, а также проверяет факты для The Spruce.

Майк Кларк / Getty Images

Настенный выключатель – это механическое устройство с движущимися частями, которое за время своего существования используется тысячами раз, поэтому неудивительно, что выключатели со временем изнашиваются и выходят из строя. Первым признаком проблемы является то, что коммутатор начинает вести себя каким-либо ненормальным образом. Например, если вы слышите потрескивание, щелчок или хлопки, когда вы щелкаете рычагом, это означает, что ваш переключатель неисправен и его пора заменить.

Некоторые другие предупреждающие знаки менее заметны, а некоторые даже более очевидны. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности.

Темпераментный светильник

Вероятно, вы сталкивались с таким опытом: когда вы переводите тумблер на выключателе освещения в положение ВКЛ, требуется некоторое время, чтобы свет загорелся, или осветительная арматура на мгновение мигает, прежде чем включиться. Это часто указывает на то, что металлические детали внутри выключателя изнашиваются и что его контакты не в состоянии выполнить соединения, необходимые для завершения электрического пути и включения света. Иногда (не всегда) этот симптом возникает в то же время, когда вы замечаете, что рычаг тумблера ослаб и перестал «щелкать», когда вы его щелкаете.

Даже если это случается лишь изредка, все равно пора заменить переключатель. Также возможно, что осветительная арматура или выключатель имеют ослабленные соединения или короткое замыкание, что приводит к периодическим отказам, поэтому, если проблема не устранена после замены выключателя, посмотрите на осветительную арматуру.

Искровой выключатель

Нередко можно увидеть небольшую искру внутри выключателя, когда вы его выключите. В большинстве случаев это нормально и не указывает на проблему. Это вызвано дугой нагрузки, которая возникает, когда электричество скачет между контактами, когда они отрываются друг от друга. Он останавливается, как только контакты разъединяются на достаточное расстояние. Тем не менее, большая искра или искра, производящая слышимый шум, могут указывать на неисправный выключатель света.

Но если искрообразование вызывает дым, или если вы заметили подпалины на крышке или тумблере тумблера, то точно пора заменить тумблер.

Шумный переключатель

Неисправные выключатели освещения могут создавать различные электрические звуковые эффекты, но большинство из них можно описать одним из следующих слов: щелчок, шипение, хлопки или жужжание. Иногда это может быть вызвано ослаблением проводных соединений, поэтому обязательно проверьте их. Но, скорее всего, эти звуки являются предупредительными признаками изношенного или неисправного переключателя. Пришло время заменить его.

Однако, если жужжит диммер, сначала проверьте лампочку. Эффект затемнения может заставить некоторые лампочки гудеть, поскольку структура нити накала вибрирует. Попробуйте лампочку другого типа или марки, а не только новую лампочку того же типа. Если это не поможет, еще раз внимательно посмотрите на переключатель.

Переключатель теплый на ощупь

Для диммера естественно выделять некоторое количество тепла, которое можно почувствовать, когда вы нажимаете на него (обычно вы чувствуете это, когда выключите его). Это происходит потому, что диммер работает, рассеивая часть тепла полного тока, чтобы приглушить освещение осветительного прибора. Однако если переключатель кажется действительно горячим, возможно, диммер вышел из строя и требует замены.

Обычно стандартные настенные выключатели тумблерного типа должны быть прохладными на ощупь. Если вы чувствуете тепло в стандартном переключателе, это признак того, что электрический ток неисправен, что может означать, что переключатель неисправен. Другая возможность заключается в том, что размер переключателя слишком мал для его применения. Выключатель, рассчитанный на 15 ампер, установленный в цепи 20 ампер, может нагреваться, если он управляет несколькими осветительными приборами или устройствами, которые потребляют мощность более 15 ампер. Если это так, то вам следует заменить переключатель на 20-амперный переключатель с правильным номиналом. Теплое переключение также может быть вызвано ослаблением проводных соединений, поэтому проверьте их. Но если вы продолжаете чувствовать тепло в переключателе, пора его заменить.

Переключение не кажется правильным

Часто ваши пальцы являются лучшими детекторами неисправного выключателя света. Если рычажок переключателя начинает вести себя иначе — теряет «щелчок» или становится жестче, чем обычно, — механизм переключателя изношен и его следует заменить, прежде чем возникнут проблемы.

Нет искры — двигатель заводится, но искры нет

Когда двигатель прокручивается, но не запускается, это может быть связано с отсутствием искры.

Нет искры, это одна из самых частых причин, почему ваш двигатель не заводится.

Принимая условия отсутствия искры, нужно набраться терпения и непредвзято относиться.

Зацикленность на определенных компонентах — хороший способ не находить настоящую проблему. Гораздо более вероятно, что есть проблема с; провод, разъем, заземление или переключатель, чем фактический компонент системы зажигания. Поэтому не сосредотачивайтесь на одном элементе, пока тестирование не покажет, что элемент может быть неисправен. Знание того, на что следует обращать внимание при поиске и устранении неисправностей в системах зажигания, может позволить принять правильные решения. Во-первых, мы знаем, что ваш двигатель проворачивается, но не заводится.

Перед выполнением любого тестирования всегда начинайте с полностью заряженного аккумулятора.

Проверка полного заряда батареи

Во-первых, убедитесь, что в вашем двигателе нет искры:

Отключите топливную систему, удалив предохранитель или реле топливного насоса.
Вставьте тестер свечи зажигания в колпачок свечи зажигания и заземлите его на кусок металла на двигателе.
Наконец, попросите кого-нибудь провернуть двигатель и посмотреть, есть ли искра.

Если двигатель имеет систему зажигания с катушкой на свече без проводов свечи зажигания:

Снимите одну из катушек со свечи зажигания.
Используйте дополнительную свечу зажигания.
Тестер свечей зажигания.
Или даже отвертку на конце катушки.
Заземлите его на кусок металла на двигателе.
Наконец, попросите кого-нибудь провернуть двигатель и посмотреть, нет ли искры.
Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием.

В крайних случаях (PCM) мог выйти из строя. В некоторых случаях проблема (PCM) приводит к тому, что автомобиль вообще не заводится. Функции (PCM) включают в себя; позиционирование коленчатого вала и контроль искры зажигания и времени. Если есть проблемы с тем, как (PCM) выполняет эти функции, автомобиль может не работать.

Проблема также может быть связана с любой из следующих причин:

Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP)

Датчик положения коленчатого вала: нет искры

Прежде всего, проверьте наличие оборванных, ослабленных или проржавевших проводов от датчика к (PCM). Датчик положения коленчатого вала (CKP) контролирует положение или скорость вращения коленчатого вала. Если датчик положения коленчатого вала полностью вышел из строя и вообще не посылает сигнал на (ЭБУ); тогда компьютер не будет подавать топливо на форсунки. В результате вы не сможете завести машину.

Неисправный модуль зажигания

Модули зажигания представляют собой полупроводниковые переключающие устройства; которые обычно используют такой компонент, как транзистор, для переключения тока; через первичную обмотку катушки зажигания включается и выключается. Таким образом, модуль зажигания во многом похож на механические точки. Однако модули зажигания не могут выполнять эту работу в одиночку. Для активации модуля зажигания требуется какой-либо внешний вход.

Если ваш автомобиль неожиданно заглох во время работы и больше не заводится; это, вероятно, из-за ослабленных или корродированных электрических соединений в модуле зажигания. В этом случае проверьте выключатель, очистите окислившиеся клеммы и при необходимости замените оборванные провода. Еще одна проблема – повреждение от перегрева. Если вы не можете завести автомобиль, вам необходимо проверить модуль управления зажиганием.

Плохой датчик внутри распределителя, ободранная шестерня привода распределителя, оборванные, ослабленные или проржавевшие провода от датчика к модулю зажигания или (PCM)

Нет искры от электронной катушки зажигания

Электронные датчики зажигания — это компонент традиционных систем зажигания с электронным распределителем. Они расположены внутри распределителя и функционируют; как триггер для системы зажигания, чтобы произвести искру. Катушка датчика контролирует вращение распределителя и запускает систему зажигания. Кроме того, в оптимальный момент для получения искры с наилучшей синхронизацией для лучшей работы двигателя.

Поскольку датчик зажигания по существу функционирует как переключатель активации всей системы зажигания; когда он терпит неудачу; это может сильно повлиять на работу автомобиля.

Один из первых симптомов плохого датчика зажигания — двигатель глохнет и, в конце концов, не запускается.

Следовательно, старый или неисправный датчик зажигания; может периодически отключать сигнал, что может привести к остановке двигателя. Двигатель может внезапно просто заглохнуть, как если бы ключ был выключен. В зависимости от характера проблемы иногда автомобиль можно перезапустить и продолжить движение. Следовательно, эта проблема будет только усугубляться и полностью выйдет из строя.

Плохая катушка зажигания

Катушка зажигания

Катушка зажигания – это устройство, которое использует относительно слабую батарею и превращает ее в мощную искру. Одним из наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания является; когда автомобиль какое-то время работает, а потом двигатель внезапно глохнет без видимой причины. В результате это происходит после перегрева катушки зажигания или модуля. Но это может исправиться после того, как модуль двигателя остынет. В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль не заведется полностью.

Плохой ротор или крышка распределителя (трещины или нагар, которые позволяют искре замыкаться на землю).

Часто вызывает подозрение крышка распределителя. Внутренняя и внешняя поверхность крышки должны быть чистыми. На поверхности не должно быть эрозии, а точки обжига не должны иметь ржавчины или коррозии. Также убедитесь, что ротор находится в хорошем рабочем состоянии. Следовательно, это может привести к короткому замыканию напряжения катушки и вызвать; неисправный контакт внутри клеммы крышки трамблера. Результат - пропуски зажигания в свечах зажигания. Ищите трещины или следы нагара на крышке.

Плохое реле ASD

Одним из наиболее распространенных признаков неисправного реле ASD является двигатель, который не запускается; но останавливаются почти сразу или в случайное время. Реле ASD подает питание на катушки зажигания и топливные форсунки автомобиля; которые являются одними из наиболее важных компонентов всей системы управления двигателем.

Если у ASD есть какие-либо проблемы, которые мешают его работе; подавать питание на форсунки, катушки или любые другие цепи, которые он может питать; тогда эти компоненты могут работать неправильно, и могут возникнуть проблемы. Автомобиль с вышедшим из строя или неисправным реле ASD; может зависнуть сразу после запуска или случайно во время работы.

Неисправность замка зажигания

Изображение настроек положения переключателя зажигания

Обычно, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, у вас будет три положения:

Первая позиция – статус "выключено".
Второе положение – это положение "включено", при котором загораются индикаторы приборной панели.
Третья позиция — это режим запуска, когда вы нажимаете клавишу, чтобы фактически запустить двигатель.

Одним из основных признаков неисправности замка зажигания является то, что приборная панель не загорается во втором положении.

Заключение

ПРИМЕЧАНИЕ. Подозревайте (ECM) только в крайнем случае. Итак, если все остальные компоненты работают нормально, у вас может быть неисправность (ECM). На этом этапе вам следует подумать о том, чтобы доставить свой автомобиль к профессионалу для диагностики проблемы.

Читайте также: